在第37届美洲杯帆船赛上，意大利和美国向美洲杯冠军新西兰队表示，他们将在最后关头争夺帆船冠军。这是国际体育界历史最悠久的比赛。

　　上周在巴塞罗那举行的决赛预赛中，新西兰的阿联酋队赢得了冠军，但在周四开始的路易威登杯之前，意大利的露娜·罗莎·普拉达·倍耐力队以微弱优势落后。

　　这场比赛将决定挑战者将在10月份的美洲杯上对阵新西兰队，在半决赛和决赛之前进行两轮比赛。

　　新西兰队将参加小组赛，但不会参加淘汰赛，这是他们最后的机会。

　　在巴塞罗那帆船赛上，各队首次在正式比赛中使用AC75型桨板船。

　　新西兰2017年在百慕大夺冠，三年前又在奥克兰夺冠，希望成为自1987年、1988年和1992年美国夺冠以来，第一个连续三次在决赛中举起奖杯的国家。

　　新西兰队上周险胜意大利队后，新西兰队队长彼得·伯林说:“我们预料到比赛会很激烈，我们一直在努力把时间安排好，但这将是一场势均力敌的帆船赛。”

　　“这一切都是为了确保你掌握正确的阶段，并在正确的地方航行。我想我们对自己(在决赛中的)表现有点失望，但之后还有很多值得回顾和审视的地方。”

　　意大利在帆船赛最后一场与新西兰队的比赛中被罚了三次，最终输掉了比赛。

　　2021年决赛亚军露娜·罗莎(Luna Rossa)将有机会在周四的路易威登杯揭幕战中再次面对新西兰队，为这些失利复仇。

　　“向新西兰致敬，这是一场伟大的比赛，但我为车队感到骄傲，”舵手弗朗西斯科·布鲁尼说。我认为我们有一艘伟大的船，一支伟大的球队，一支伟大的帆船队，我认为这将是一场非常有趣的美洲杯。”

　　美洲杯帆船赛始于1851年，当时纽约游艇俱乐部(NYYC)的“美洲”号击败了英国皇家游艇中队，奖杯以“美洲”号命名。

　　创纪录的30次夺冠的美国一直保持着冠军的地位，直到1983年澳大利亚夺冠。

　　纽约美国魔术队刚刚错过了巴塞罗那帆船赛决赛，但他们的船足够快，可以挑战新西兰队，他们在周日赢得了一场鼓舞士气的胜利。

　　“我认为我们仍在努力找出我们的优势和劣势，”队长特里·哈钦森说。

　　“这名后卫留下了一个相当难的标记，他们的船非常好，我认为意大利队也一样好，但你看到的是，所有的球队都非常接近，你不可能在起跑线很远的地方发现任何人，并期望超过他们。”

　　英力士Britannia、瑞士的阿林吉红牛车队(Alinghi Red Bull Racing)和法国的东方快车(Orient Express)尽管在巴塞罗那帆船赛中处境艰难，但仍有一些乐观的理由。

　　“我们只取得了两场胜利，但感觉非常接近四场胜利，所以我认为车队内部有很好的势头，我们只是希望在此基础上为循环赛而努力，”不列颠尼亚水手迪伦·弗莱彻说。

　　四届奥运会帆船冠军本·安斯利是英国队的队长，由亿万富翁曼联老板吉姆·拉特克利夫的英力士集团支持。

　　法国队上周只赢了一场，是在“美国魔术”号上出了问题之后，但与英国的一场势均力敌的战斗给了他们希望。

　　东方快车的水手Kevin Peponnet说:“关键是动作和起跑时的强壮，所以我们必须在模拟器和水上操作方面进行更多的训练，以便回来时更强壮。”

　　除了四届冠军新西兰队和美国队之外，瑞士是唯一在2003年和2007年获得过冠军的国家。