全球航运业正经历着重大的颠覆，这促使竞争对手为了生存而合作。

　　世界上最大的两家航运公司——A.P.穆勒马士基和赫伯罗特公司——同时也是竞争对手，现在已经合作创建了一个名为双子座合作公司的实体，该公司将运营非洲航线，特别是南非好望角附近的航线。由于胡塞叛军的袭击，埃及的苏伊士运河变得难以通行。

　　Gemini合作计划于2025年2月正式启动，将创建一个由近300艘船舶组成的庞大网络，运力超过300万TEU，目标是超过90%的调度可靠性。

　　Gemini合作协议允许Maersk A/S与Hapag-Lloyd AG和Hapag-Lloyd USA LLC共享船舶。

　　肯尼亚的蒙巴萨港是双子座合作公司将运营的主要枢纽之一。马士基(Maersk)和赫伯罗特(Hapag Lloyd)是主导该港口业务的主要航运公司。

　　另一条主要航线是地中海航运公司。这两条线在组建Gemini时的计划取决于共享日益减少的资源和节省成本的需要，尤其是在非洲港口。

　　自今年1月两家公司公布新的长期合作以来，他们一直在努力敲定业务合作的细节，其中包括东西方贸易的联合海运网络。

　　马士基和赫伯罗特将于2025年2月启动，大约五个月后，他们将分享最新的服务地图，以及自2024年1月宣布以来该网络的发展情况。

　　此外，由于红海的持续中断，这些公司还提出了另一种好望角网络。

　　赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示:“可靠性、连接性和可持续性是我们今天展示的网络的关键，我们很高兴我们现在可以向客户充分透明地展示我们将如何提供一流的海洋网络，这样他们就可以在高度动态的情况下开始规划。”

　　今年10月，双子座合作公司将宣布其预计于2025年2月出海的网络。

　　“我们期待着明年推出我们完全重新设计的网络，我们很高兴再次确认，无论我们将逐步引入哪个网络，我们的时间表可靠性目标都不会改变。我们相信，我们的合作将提高可靠性的标准，使我们的客户受益，并在行业中树立一个新的、非常高的标准，”马士基首席执行官Vincent Clerc说。

　　新的网络由27或29条高效率的远洋班轮服务组成，由30条灵活的区域间穿梭服务组成的广泛网络提供支持。

　　根据该计划，跨苏伊士运河网络将拥有约300艘船舶，容量为340万标准箱。它将有57条航线(27条干线，30条穿梭航线)。

　　好望角航线网络将拥有约340艘船舶，运力370万标准箱，或59条航线(29条干线，30条穿梭航线)。

　　A.P.穆勒-马士基(Maersk)是一家综合物流公司。该公司在130多个国家开展业务，全球员工约10万人。

　　马士基拥有约700艘自有和租赁船舶，总运力超过400万标准箱。

　　赫伯罗特拥有287艘现代化集装箱船，总运输能力为220万标准箱，是世界领先的班轮运输公司之一。

　　在班轮运输领域，该公司在140个国家拥有约1.37万名员工和400个办事处。赫伯罗特的集装箱容量为320万标准箱。

　　全球共有114条班轮服务，确保了各大洲600多个港口之间快速可靠的连接。在码头和基础设施部门，赫伯罗特在欧洲、拉丁美洲、美国、印度和北非拥有20个码头的股权。

　　约2900名员工被分配到码头和基础设施部门，除了码头活动外，还在选定地点提供补充物流服务。