本周早些时候，基尔·斯塔默爵士(Sir Keir Starmer)抨击了瑞信·苏纳克(Rishi Sunak)取消HS2的计划，但他拒绝承诺完成该计划，这让他颜面尽失。

　　这位工党领袖声称，政府对这次行动的财务状况采取了“毁灭性的打击”，并形容他们的处理方式是“惨败”。

　　在伯明翰主办的保守党会议上，苏纳克取消了期待已久的高铁北段——从伯明翰到曼彻斯特。

　　英国首相的这一决定遭到了曼彻斯特商界的广泛反对，甚至包括鲍里斯·约翰逊、特蕾莎·梅和戴维·卡梅伦在内的几位前保守党首相。

　　但基尔爵士拒绝透露，如果他掌权，他是否能够继续HS2项目，他说:“我不能站在这里承诺改变这一决定。”

　　在HS2失败后，理希?苏纳克受到打击，保守党会议民调反弹

　　工党政府将“集中精力发展全国各地的经济——这意味着我们需要更好的互联互通，”他补充道。

　　他说，他已经在“与当地市长交谈”

　　关于如何创造交通工具

　　北方城市之间的油墨。

　　当苏纳克周三取消HS2从伯明翰到曼彻斯特的北段时，他声称这将节省360亿英镑，这笔钱将用于全国各地的各种公路和铁路计划。

　　在利物浦工党大会召开之前，基尔爵士表示，苏纳克取消该计划是压垮这个庞大基础设施项目的最后一根稻草。

　　他告诉ITV新闻中心:“他们刚刚把它炸了一个大洞，准备取消合同，释放土地，重新配置尤斯顿。”

　　HS2旨在缩短行程时间，在铁路网络上创造更多空间，并在伦敦以外提供就业机会。

　　最初的预算为330亿英镑，最终膨胀至710亿英镑，这一数字基于2019年的价格，仍然没有考虑到过去四年的大量通货膨胀。

　　苏纳克在宣布取消协议的讲话中表示，东西连接比南北连接更重要。

　　他说，120亿英镑已被指定用于“更好地连接”曼彻斯特和利物浦。

　　不要错过……震惊的议员们发现高铁线路将在66年后重新开放，现在高铁已经报废了。如果你坐直升机旅行，你真的不需要铁路，不是吗?[分析]

　　但凯尔爵士将投资再分配描述为“旧提议的重新加热”。

　　根据北部和中部地区的综合铁路计划，这些项目已经投入了52.5亿英镑。

　　Techne UK的一项独家民意调查显示，尽管保守党在选民中的人气有所回升，但这一势头被HS2的取消所抵消。

　　根据Techne UK本周的调查结果，保守党的支持率为26%，比工党的45%落后19个百分点，比上周下降了一个百分点。

　　据英国广播公司(BBC)报道，苏纳克曾坚称，HS2将到达伦敦的尤斯顿，但当发现这需要私人资金时，他面临着进一步的问题。

　　如果私人基金不提供资金，这条高铁线路将只从伯明翰到首都西郊的老橡树公园，这意味着前往伦敦市中心的乘客将不得不换乘。

　　周四晚些时候，英国运输部表示:“正如我们一直计划的那样，新线将在尤斯顿结束——这一点没有改变。”

　　“贬低这种复兴的规模和效益是完全错误的……私营部门已经对此表示支持和兴趣。”“自宣布以来，部长们已经与主要合作伙伴进行了讨论，交通部长将在未来几周内与尤斯顿合作伙伴会面。”