从纸面上看，电动汽车制造商Rivian第三季度表现强劲，这家总部位于加州尔湾的公司表示，该公司在线上表示，本财年将交付5.2万辆汽车，而此前的预期是生产5万辆汽车。

　　本季度，Rivian在其位于伊利诺伊州诺格尔的工厂交付了16,304辆汽车。制造工厂。该公司指出，这比第二季度增加了23,000人。交付数量也超过了分析师预期的14,740台。

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　　虽然这些数字对里维安来说很有希望，但人们对该公司每生产一辆车就会损失多少现金产生了质疑。

　　据《华尔街日报》报道，该公司每辆车的售价约为8万美元，但由于生产成本高，每辆车亏损3.3万美元。考克斯汽车公司(Cox Automotive)的数据显示，到2023年8月，电动汽车的平均售价已降至53376美元。

　　考克斯在最近的一份研究报告中指出:“电动汽车价格继续下跌，市场领导者特斯拉再次领跌。”今年8月，一辆电动汽车的平均售价为53376美元，低于一年前的逾6.5万美元。特斯拉汽车的平均价格同比下降了21%。

　　在这样的市场环境下，里维安希望避免以每辆8万美元的价格卖出汽车。即便如此，电动汽车制造商似乎仍在不遗余力地生产高端卡车和suv，根据Motor Intelligence的数据，这两种车型约占公司总销量的83%。

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　　虽然Rivian成功地将汽车从工厂生产转移到客户手中(其2023年6月的产量同比增长了189%)，但该公司的卡车和suv的制造成本很高。据《华尔街日报》报道，该公司每生产一辆汽车的亏损相当于一辆福特F-150基本款卡车的起价。

　　公司创始人兼首席执行官RJ Scaringe表示，由于Rivian加快了制造加工时间，并利用了全球供应链更快的零件交付速度，公司控制生产成本的努力取得了成功。

　　Scaringe在8月份的一次电话会议上表示:“产量继续增加，这将转化为盈利能力和资本效率的提高。”我们还通过商业和工程设计更新来降低材料成本。”

　　他补充说:“通过公司各个层面的一致关注和合作，保持我们的成本削减努力，是我们正在建立的文化的核心部分。”

　　10月2日，Rivian的股价为每股24美元，年初以来上涨了31.6%。

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