AVONDALE,亚利桑那州。（美联社）——纳斯卡在与NBA名人堂成员迈克尔·乔丹的联邦反垄断诉讼中进入了冠军赛的周末。它的裁判受到了长达数月的审查，本周，它因涉嫌在最后一场季后赛预选赛中操纵比赛而开出了一波巨额罚款。

　　卡车系列赛冠军争夺者泰·马埃斯基被罚款1.25万美元，原因是他周二在北卡罗来纳州逃避媒体义务，以便在他的家乡威斯康星州亲自投票。

　　除此之外？三位冠军将于周五在凤凰赛道加冕。

　　但这些全国性的系列赛已经成为过去几个月席卷纳斯卡的赛道外闹剧的一个插曲。参加周日“赢者通吃”决赛的四名车手已经排除了干扰，首先是泰勒·雷迪克（Tyler Reddick），他职业生涯首次进入四强，并试图为乔丹提供自2021年乔丹成为车队老板以来的第一个总冠军。

　　“不，对我和我们的团队来说，这是一个冠军周末，其他一切都不是我们关注的焦点，”雷迪克周四说。

　　北卡罗来纳州的一名联邦法官将于周五对23XI Racing和Front Row Motorsports提出的初步禁令做出裁决。周五是卡车系列赛冠军和杯赛系列赛首次练习的同一天。今年9月，两支车队拒绝签署纳斯卡提出的“要么接受要么放弃”的新收入分成协议，而是起诉了纳斯卡和主席吉姆·弗朗斯。

　　现在，这些车队希望在特许协议下得到承认，因为他们正在进行一项诉讼，指控纳斯卡是“垄断霸凌者”。这项裁决将在纳斯卡发表年度“体育现状”演讲的同一天做出。

　　纳斯卡（NASCAR）卫冕冠军莱恩·布莱尼（Ryan Blaney）正寻求成为继吉米·约翰逊（Jimmie Johnson）在2006年至2010年连续五次夺得杯赛冠军以来第一位背靠背参赛的车手，他表示，赛道外的问题与他或潘斯克车队毫无关系。布莱尼和队友乔伊·洛加诺给福特和罗杰·潘斯克50%的机会赢得三连冠。

　　布莱尼说：“对我来说，这很正常，因为我没有参与其中。”“我是我正在做的事情的一部分，冠军，所以很高兴不成为任何事情的一部分，除了纯粹的竞争。对我来说，这是伟大的一周，冠军周，我们有机会做到这一点。对我来说，这很正常。”

　　NBC体育并不认为这出偏离赛道的闹剧会影响到凤凰城三场全国系列赛的报道。

　　分析师杰夫·伯顿说：“我认为在比赛中，我们是为了赢得冠军而来的，我无法想象我们会谈论其他任何事情。”他说，实况转播的播音员利·迪菲不太可能宣布雷迪克是冠军，“但有一场诉讼！”

　　但还有其他悬而未决的问题。

　　周二，因涉嫌上周末在马丁斯维尔赛车场操纵比赛，纳斯卡对三支不同车队的九名成员处以60万美元的罚款，并暂停其参赛资格。纳斯卡裁定23XI车队的布巴·华莱士帮助丰田车手克里斯托弗·贝尔伪造轮胎漏气。这使得贝尔在躲避华莱士的过程中碰壁，并凭借这种势头击败了威廉·拜伦，获得了季后赛的最后一个席位。

　　但在2022年罗斯·查斯坦（Ross Chastain）这么做之后，这一举动被裁定为非法，纳斯卡官员在周日比赛结束后花了近30分钟才决定贝尔是否被取消资格。是的，亨德里克赛车公司的拜伦获得了最后一个席位。

　　“这太折磨人了，”拜伦周四承认。“时间太长了。我真的对此麻木了。我只是在为不被录取做准备，并认为我们已经做了所有我们需要做的事情。”

　　纳斯卡周二还裁定，雪佛兰车手查斯坦和奥斯汀·狄龙在最后几圈为拜伦挡道，以防止有人从他身边抢位置。

　　Trackhouse Racing和Richard Childress Racing对处罚提出上诉；23XI撤销了最初的上诉，但否认操纵了贝尔的竞选，RCR在听证会前撤回了上诉。周四晚些时候，上诉委员会裁定Trackhouse违反了规定。

　　然后就是对纳斯卡裁判的总体审查。

　　在整个季后赛中，纳斯卡已经改变了其受损的车辆政策，这在塔拉迪加超级高速公路的季后赛比赛中完全搞砸了。

　　对DVP规则的困惑在季后赛早期就开始了，当时布莱尼和乔什·贝里在第一圈发生了事故，尽管伤害看起来很小，但按照DVP规则之前的执行方式，他们都被认为退出了比赛，没有资格被拖到维修站，因为他们在接触后无法继续前进。

　　但在塔拉迪加，在28辆车相撞后，纳斯卡努力控制清理工作。许多受损的汽车因轮胎漏气而搁浅，当时的季后赛竞争者蔡斯·埃利奥特和布里斯科被拖回他们的摊位进行维修。

　　在之前的规则实施中，赛车应该被排除在比赛之外，因为它们有四个轮胎漏气，无法开回维修区。

　　司机们对裁判的改变感到愤怒。纳斯卡官方随后告诉球队，他们将在剩下的季后赛中执行DVP政策，就像他们在塔拉迪加所做的那样。

　　NBC分析师Steve Letarte表示：“DVP政策可能会影响到直播赛事。”“所以当它明显影响到我们的赛道时，我们必须覆盖它，这是我们的工作。但我不可能把一个偏离轨道的故事和一个正常的表演联系起来。我认为这对任何赢得冠军奖杯的球队来说都是一记耳光。”