加拿大汽车行业的高管们正焦急地等待着，看唐纳德?特朗普（Donald Trump）在明年1月就任美国总统第二任期后，是否会兑现对所有加拿大进口产品征收25%关税的威胁。

　　超过91%的加拿大汽车和汽车零部件出口到美国，一些零部件在进行最终组装之前要穿越美国或墨西哥边境多达8次。

　　这意味着，电动汽车转型的成本和不确定性已经使汽车行业变得不稳定，这对汽车行业来说风险很高。电动汽车转型被认为是历史上最大的工业转型之一。

　　此外，业内人士说，汽车行业仍未摆脱几年来的其他挑战，比如半导体短缺导致产量下降，高利率和通胀降低了消费者需求。

　　因此，许多汽车业内部人士对25%关税的影响感到不安。

　　“看看特朗普的历史和他的谈判策略，很明显，这是一个开始对话的威胁，”多伦多Vision Mobility汽车行业顾问、丰田汽车公司（Toyota Motor Corp.）前销售和营销高管詹姆斯·卡特（James Carter）说。

　　“这会发生吗？”这是一个非常好的问题，但我认为值得思考的是，加拿大、墨西哥和美国是如何交织在一起的，特别是在汽车领域，有这么多的东西跨越边境，而且可能每月都有数十亿美元。”

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　　特朗普在社交媒体上表达的关税威胁到目前为止还缺乏具体细节。

　　11月25日，特朗普在他的社交媒体平台Truth social上表示，他的首批行政命令之一将是对从加拿大和墨西哥进入美国的所有产品征收25%的关税，以报复越境非法移民和毒品。

　　任何关税都将在加拿大汽车生产反弹之际出台。私营宏观经济公司CEIC Data和TD Economics的数据显示，由于各种供应链和与大流行相关的挑战，该国的汽车总产量在2021年达到约110万辆的低点后，已经缓慢回升至近200万辆。

　　特朗普在上个任期内对加拿大的钢铁和铝分别征收了25%和10%的关税。

　　他于2018年6月首次对铝征收关税，关税一直持续到2019年5月。在加拿大，约40%的铝用于汽车行业。然后在2020年8月重新实施，但在接下来的一个月结束。

　　加拿大丰业银行（Bank of Nova Scotia）本月早些时候发布的一份报告显示，这些关税对对美钢铁和铝出口造成了短期干扰，但出口水平在两到三年内反弹。

　　这段历史让许多人相信，特朗普将兑现他的威胁，全面征收25%的关税。

　　一些人说，《国际紧急经济权力法》赋予美国总统广泛的权力，可以通过行政命令来管理经济问题，这意味着特朗普可以在没有国会通过的情况下征收关税。

　　一位业内人士表示，希望这样的关税将是短期的。由于话题的敏感性，这位人士要求不具名。他说，汽车公司可能已经开始在美国囤积库存，以避免关税的影响。

　　代表北美汽车零部件公司的行业组织——汽车与设备制造商协会（Motor & Equipment manufacturers 's Association）主席科林·肖（Collin Shaw）说，“我们现在正试图与会员们讨论的是，让他们保持一点耐心。”

　　他说，近年来，由于几个因素，包括通货膨胀导致的原材料价格上涨和劳动力成本上升，他的会员的盈利能力有所下降。

　　但当谈到关税会持续多久以及是否会实施时，他说只有不确定性。

　　“在这一点上，一切都是猜测，”肖说。“我所知道的是，我们有很多会员，他们利用了整个生态系统”。

　　总部位于蒙特利尔的贸易组织加拿大铝业协会（Aluminum Association of Canada）主席让·西马德（Jean Simard）表示，上一轮关税对美国消费者的影响非常严重，任何新关税都可能再次造成这种影响。

　　“这将对美国下游用户造成非常大的损害，”他在谈到铝时表示。

　　他说，汽车制造商吸收了成本的增加，然后必须将其转嫁给消费者。

　　“你的福特F-150要花更多钱，”西马德说。