韩国代理总统崔相木周一下令对该国整个航空公司的运营进行紧急安全检查，调查人员正在努力确定遇难者身份，并找出导致韩国最致命空难的原因。

　　济州航空（Jeju Air）一架波音737-800飞机在务安国际机场（Muan International Airport）腹部着陆后滑出跑道尽头，撞到墙上，形成火球，机上175名乘客和6名机组人员中的4人全部遇难。两名船员被救出。

　　Choi在首尔的灾难管理会议上说，目前的首要任务是确定遇难者身份，支持他们的家人，并治疗两名幸存者。

　　他说：“即使在最终结果出来之前，我们也要求有关官员透明地披露事故调查过程，并及时通知遇难者家属。”

　　他说：“一旦事故恢复，交通部就被要求对整个飞机运行系统进行紧急安全检查，以防止飞机事故再次发生。”

　　作为第一步，韩国交通部宣布，计划从周一开始对韩国航空公司运营的所有101架波音737-800飞机进行特别检查，重点检查关键部件的维护记录。

　　济州航空7C2216航班从泰国首都曼谷起飞，周日上午9点（格林威治标准时间0000）后不久试图降落在该国南部的机场。

　　消防和交通官员说，调查人员正在调查鸟撞事件、飞机的控制系统是否失灵，以及飞行员在宣布紧急情况后不久试图迫降的行为，这些都可能是导致坠机的原因。

　　专家表示，仍存在许多问题，包括为什么这架由两台CFM 56-7B26发动机提供动力的飞机似乎飞行得如此之快，以及为什么它的起落架在滑下跑道并撞向混凝土堤岸时似乎没有放下。CFM国际是通用航空和法国赛峰集团的合资企业。

　　周一，国土交通省官员说，在飞行员按计划进场时，他们告诉空中交通管制中心，飞机遭遇了鸟击。此前不久，控制塔向他们发出了在附近发现鸟类的警告。

　　随后，飞行员发出了求救信号，表示他们打算放弃着陆，绕道再试一次。不久之后，这架飞机在跑道上腹部着陆，降落在2800米长的跑道上大约1200米（1310码）的地方，滑进了跑道尽头的堤岸。

　　痛苦的呼喊

　　周一上午，调查人员正在努力辨认剩余的20多名遇难者中的一些人，而痛苦的家属则在Muan机场航站楼内等待。

　　在慕安国际机场（Muan International Airport）的休息室里，家属们等待着在飞机失事中遇难亲人的消息，痛苦的哭声回荡在大厅里。悲痛的家属越来越绝望和愤怒，他们等待亲人遗体的正式鉴定，希望能举行葬礼和适当的哀悼。

　　一名官员在周一的新闻发布会上对遇难者家属表示：“我深表歉意……但遇难者遗体受损的程度非常严重。”他试图解释，在保存坠机现场证据的同时，打捞遗体的工作人员面临的巨大障碍。

　　“有很多人的胳膊和腿被切断了，”他说，他的话在等待的家属中引起了震惊和恐惧的尖叫。

　　通过指纹和DNA分析，当局已经确定了146名受害者的身份，并正在努力确认33名仍有待证实的受害者。

　　士兵们仍在机场附近的湿地中搜寻，显然是在寻找遇难者的身体部位。一名法新社记者在飞机残骸附近的地面上看到了血迹斑斑的座椅和飞溅的人体残骸。

　　朴汉信（Park Han-shin，音）在坠机事故中失去了他的兄弟，他说当局告诉他，他的兄弟已经被确认身份，但还没能看到他的尸体。

　　朴槿惠以2014年造成300多人死亡的渡轮沉没事件为例，呼吁遇难者家属团结起来应对灾难。世越号客轮灾难遇难者的许多亲属抱怨说，当局花了太长时间才确定遇难者和事故原因。

　　交通运输部官员表示，飞机的飞行数据记录仪已经找到，但外部似乎受到了一些损坏，目前尚不清楚数据是否完整到可以进行分析。

　　该官员告诉记者，记录器已被运往首尔，当美国国家运输安全委员会（NTSB）和波音公司官员组成的团队于周一晚些时候抵达韩国时，将开始分析。