亚马逊公司（Amazon.com Inc .）在欧洲的一些送货车上安装了除颤器，以观察穿越居民区的司机是否能加快对心脏病患者的援助。

　　根据彭博社看到的文件，这家全球最大的在线零售商于2023年11月在荷兰阿姆斯特丹测试了一个名为“Pulse项目”的试点项目，并将其扩展到英国伦敦和意大利博洛尼亚。

　　每个城市都有几十名司机携带这些设备，这些设备是由Koninklijke飞利浦公司（Philips NV）制造的。

　　这家荷兰公司与亚马逊合作进行了这项试验。

　　亚马逊证实，有100多名签约司机参与了这项实验，其中几名司机收到了来自公民响应应用程序的警报，并抵达现场，救援服务已经在那里治疗受害者。

　　亚马逊发言人Anneliese Hellwig-Schuster表示，试点项目在几个月后结束，该公司正在“评估反馈，并为未来的项目探索更多的机会”。

　　更有能力回应

　　自动体外除颤器（aed）的设计便于使用。

　　附着在受害者胸部的护垫会建议是否对患者进行电击以使其心脏重新跳动。

　　根据美国心脏协会（American Heart Association）的数据，如果心脏事件发生后一分钟内受到震动，10个人中有9个人能活下来，而不进行心肺复苏术（CPR）的生存机会每分钟减少10%。

　　美国红十字会（American Red Cross）的数据显示，虽然许多办公室和公共场所都备有aed，但超过70%的心脏骤停发生在居民区。

　　自愿参加该项目的亚马逊司机接受了使用这些设备的培训，这是包括心肺复苏术在内的基本急救课程的一部分。

　　文件显示，他们加入了当地公民应急网络，该网络会提醒他们注意附近的疑似心脏骤停病例。

　　在法国巴黎，当地的急救应用程序“保持活力”去年（2024年）培训了数十名亚马逊司机，其主任医生保罗·达德尔（Paul Dardel）说。

　　他希望亚马逊能尽快在法国全面推出这一计划，但他被告知，目前在英国的扩张是首要任务。

　　“这种主动性总是加分项。

　　达德尔博士说：“如果有人心脏骤停，接受培训的人越多，除颤器越多，情况就越好。”

　　“对亚马逊来说，这提升了他们的形象。”

　　雄心勃勃的计划

　　彭博社看到的文件显示，该项目最直接的目标是让每个人——不仅仅是亚马逊的客户——有更好的机会从心脏骤停中幸存下来。

　　在许多居民区，亚马逊的货车往往比专业的急救人员更近。

　　亚马逊文件中包含的飞利浦公司的一项研究估计，在美国西雅图北部社区的道路上，一支由50辆配备aed的送货车组成的车队的反应速度平均比紧急医疗服务快一分钟以上。

　　文件显示，亚马逊内部的一些人也看到了该项目在公共关系方面的好处。

　　该公司的司机因交通拥堵、污染和交通事故而受到指责。

　　该计划的支持者还推测，“脉冲计划”可以提高司机的留存率。

　　亚马逊的法律团队认为，司机被起诉的风险很低，因为欧洲法律通常会保护前来帮助他人的旁观者。

　　一份内部文件估计，该项目第一年将花费不到1700万美元（7500万令吉），为亚马逊全球1100多个最后一英里配送站的15%司机配备设备。

　　这一计划最初计划在2024年推出，但尚未经过欧洲的试点测试。

　　该公司经常在内部文件中设定过于雄心勃勃的目标，其中一些目标由于资金或员工限制而半途而废。

　　先前的计划

　　亚马逊计划是有先例的。

　　根据亚马逊引用的飞利浦数据，飞利浦与荷兰的沃尔沃合作，目标是部署至少25台aed，这些aed在6个月内使用了11次，其中包括至少一次救生干预。

　　英国心脏基金会也尝试在2021年为电信现场技术人员配备aed，可能挽救了一条生命。

　　在法国，达德尔博士说，他之前曾试图与一家出租车公司合作，但事实证明这太复杂了，因为出租车载客。

　　他说，在运送车辆上安装aed要简单得多，尽管最难的部分可能是找到足够多的司机来做志愿者。

　　另一个潜在的障碍是：亚马逊的合同司机有紧迫的送货时间表和苛刻的工作条件，这导致了大量的人员流失。

　　飞利浦于2025年1月将其急诊护理部门（包括AED制造）出售给了美国私人投资公司布里奇菲尔德资本（Bridgefield Capital），并获得了监管部门的批准。

　　然而，一项授权协议将允许aed在全球范围内保留飞利浦品牌长达15年。

　　飞利浦在美国华盛顿州Bothell有一家工厂，距离亚马逊西雅图总部不远。

　　该公司是亚马逊零售和云计算部门的密切合作伙伴。- By Benoit Berthelot and Anna Edgerton/Bloomberg News/Tribune News Service