有了较低的运营成本、受过良好教育的劳动力以及地方政府的支持，seco二线城市正出人意料地成为吸引人才和投资的磁石。

　　几十年来，在中欧和东欧寻求立足点的雄心勃勃的公司都被华沙、布达佩斯和布拉格这些惯常的嫌疑人所吸引。

　　该地区主要首都明亮的灯光，成熟的基础设施和现成的人才库，都给人一种舒适的熟悉感。

　　但是，随着这些受欢迎的航空枢纽变得越来越拥挤，成本越来越高，一种悄无声息却意义重大的转变正在发生。越来越多的跨国企业和本土企业将注意力转向不太知名的地区。

　　从保加利亚的斯塔拉扎戈拉到斯洛伐克的Ko?ice，从罗马尼亚的克卢日纳波卡到捷克的普列泽普，一系列中型城市正在成为新的机遇前沿。

　　欧洲新兴市场最近发布的《商业友好型城市》报告强调了这一趋势。尽管报告仍承认大城市的优势不容否认，但它也将焦点放在了越来越自信的二三线城市上，这些城市充满了创新、成本优势和明智的政策制定。

　　这些中等规模的参与者承诺的不仅仅是降低管理费用：它们正迅速成为创业、文化活力和泛欧一体化的活跃中心。

　　重新审视旧大陆

　　长期以来，围绕新兴欧洲的讨论一直是由这些国家的明星们主导的——标志性的首都和成熟的地区中心。

　　然而，在顶层之下是一群规模较小的城市中心，它们准备为初创企业和老牌企业带来惊人的红利。

　　在新兴欧洲地区最利于商业发展的二线城市名单中，普列泽普名列榜首，它正在重塑自身，超越其著名的酿酒厂遗产；许多人只知道比尔森啤酒（Pilsner），但这座城市培育了强大的制造业，以及蓬勃发展的机械工程和工业自动化中心。

　　曾经会对布拉格违约的投资者发现，普列泽普的规模更小，这转化为一个既便利又支持的商业环境。

　　在保加利亚，排名第二的布尔加斯提供了另一个有益的例子。虽然沿海城市经常被归类为旅游目的地，但布尔加斯正在扩大其作为物流和服务中心的形象。

　　它位于黑海沿岸的战略位置，将中欧市场与海上贸易路线连接起来。交通基础设施的持续改善使布尔加斯对进出口公司、科技公司和创意产业的吸引力越来越大。

　　保加利亚的另一个城市斯塔扎戈拉（Stara Zagora）曾经被索非亚（Sofia）蒙上阴影，如今却在先进制造业、IT服务和绿色科技企业方面赢得了声誉。

　　同样，立陶宛（在我们的排名中Klaip?da-third，历史上被称为波罗的海的主要港口）也在努力使其经济组合多样化。如今，在热衷于减少繁文缛节和培养人才的地方政府的支持下，越来越多的it服务提供商和可再生能源企业为其航运和物流优势提供了补充。

　　Ko?ice，斯洛伐克的第二大城市，以多种方式概括了该地区平静的革命。曾经被认为是外围的Ko?ice，现在作为一个蓬勃发展的IT中心脱颖而出，拥有来自当地名校的熟练毕业生。与布拉迪斯拉发甚至布拉格相比，它的规模更小，价格更便宜，吸引了有前途的初创公司和老牌科技公司，这些公司希望控制成本，并利用训练有素的劳动力。

　　与此同时，位于特兰西瓦尼亚的克卢日-纳波卡继续成为领先的技术和创新中心。克鲁日缺乏全球知名度，但它拥有多语种工程师的人才储备和吸引人的文化氛围，有助于企业招募和留住顶尖人才。

　　seco的吸引力ndary城市

　　为什么选择萨戈拉而不是索菲亚？为什么选择普列泽普而不是布拉格？其中一个原因非常简单：成本效率。与首都相比，二线城市的工资和房地产成本仍然明显较低。

　　公司通常可以通过选择较小的地点来减少20- 30%的运营费用，从而腾出资金投资于研究与开发（R&D）、营销、培训或产品开发。在一个利润率越来越低、竞争越来越激烈的世界里，节省的每一个百分点都很重要。

　　然而，成本只是等式的一部分。较小的城市在规模上更容易航行，也更“人性化”。布尔加斯的普通员工可以享受短途通勤，方便地进入绿地，以及相对平静的生活节奏，从而提高士气和生产力。

　　Ko?ice提供文化节和历史悠久的老城区，使其不仅仅是一个工作站。Klaip?da将海洋遗产和现代科技办公室相结合，确保员工可以享受平衡的生活方式，被文化产品和自然美景所包围。这些生活质量因素绝不是微不足道的：由于欧洲在关键行业面临劳动力短缺，企业需要利用一切优势来吸引和留住那些不缺乏全球选择的人才。

　　至关重要的是，小城市往往更善于在地方政府、工业和学术界之间建立紧密的关系。在Ko?ice，当地大学的信息技术课程与当地雇主的需求紧密结合，确保了稳定的就业毕业生渠道。

　　克鲁日的企业孵化器、风险基金和导师项目网络虽然规模较小，但在普热泽乌等地也有类似的情况。在普热泽乌，工业企业与大学实验室合作，推动应用研究和开发。

　　在Klaip?da，地方当局和港口运营商合作开展数字化物流，使该市成为海事创新的试验台。这种协调在一个较小的环境中比在一个庞大复杂的首都官僚机构中更容易实现。

　　基础设施和激励措施

　　《新兴欧洲商业友好城市》报告强调，许多中等规模的竞争者正在进行战略性基础设施投资。

　　普勒泽普投资了拥有现代化公用设施和无缝连接高速公路的工业园区，而Ko?ice则受益于改善的铁路连接和不断增长的区域航班网络。

　　通过利用欧盟结构基金和智慧城市倡议，布尔加斯正在发展高效的市政服务，并加强其交通走廊。Klaip?da正在改造港口设施，以处理更多样化的货物，并试验简化操作的数字工具。

　　地方政府在激励机制方面也越来越精明。Stara Zagora提供简化的许可流程，克鲁日市议会为早期创业公司提供有针对性的资助，Klaip?da的领导层减少了繁文缛节以吸引外国直接投资。

　　普勒泽普当局与捷克国家机构合作，确保开店的企业在税法、劳动法规和获得培训资金方面得到指导。综合起来，这些措施形成了一个工具包，可以帮助小城市发挥更大的作用。

　　挑战

　　当然，这些二线城市也面临着自身成长的烦恼。国际互联互通可能是症结所在。虽然克鲁日机场现在提供了一个不错的欧洲连接网络，但Ko?ice和斯塔拉扎戈拉机场可能需要转机或更长的车程才能到达一个主要枢纽。

　　Klaip?da严重依赖海上联系，必须继续改善其陆路联系以保持竞争力。布尔加斯虽然在某些航线上位置优越，但可能无法提供商务旅客期望从首都获得的航空运输便利。

　　人才管道虽然在技术层面上很健全，但在最高层可能会变薄。许多二线城市培养出优秀的工程师、程序员和技术人员，但寻找具有国际经验的高级管理人员可能具有挑战性。

　　企业可能需要在领导力培养方面进行投资，或者用有吸引力的搬迁待遇吸引有经验的管理人员离开大城市。虽然这不是不可克服的，但它确实需要深思熟虑和战略规划。

　　抓住时机

　　随着全球经济变得越来越无国界和数字化，这些二线城市的复兴不仅仅是雷达上的一个光点。这代表了欧洲向多中心的结构性转变，在欧洲，创新和增长分布在更广泛的地理区域，而不是集中在几个大地点。

　　普勒泽普、布尔加斯、Klaip?da、Ko?ice、斯塔拉扎戈拉和克卢日纳波卡等地的崛起表明，只要有正确的愿景、投资和政策支持，小城市可以与老牌巨头展开正面竞争。

　　对于评估新兴欧洲的公司来说，信息是明确的：不要只盯着那些通常的怀疑对象。诚然，在二线城市工作可能需要付出某些代价——直飞航班更少，国际经验丰富的高管人才库更少——但优势是显著的。

　　较低的成本、紧密的创新生态系统、支持性的地方政府和高质量的生活可以带来令人信服的长期回报。

　　《新兴欧洲》报告明确指出，这些冉冉升起的新星不仅仅是廉价的前哨。它们越来越多地成为经济增长的引擎、创意工厂和文化中心。

　　它们的势头是真实的，它们的吸引力是不可否认的，它们的发展轨迹将在未来十年重新定义中欧和东欧的经济版图。

　　小不一定意味着简单，但它肯定意味着成功。

　　图片来源：michael Pokorny on Unsplash。

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