“海洋之门”的创始人兼首席执行官斯托克顿·拉什(Stockton Rush)在去年夏天驾驶泰坦号(Titan)的航行前几年，将一艘潜水器撞进了一艘沉船，然后把船的基本控制系统交给了一名更有经验的员工。

　　周二上午，海洋之门的举报人大卫·洛奇奇告诉美国海岸警卫队海洋调查委员会，2016年夏天，拉什坚持驾驶独眼巨人潜水器前往马萨诸塞州的安德里亚·多里亚号沉船。

　　“他不听，”Lochridge回忆说，拉什在水下250英尺部署潜艇时，拒绝听从恶劣天气和潮汐条件的警告，船上有三个付费客户。

　　拉什不顾洛克里奇让他与安德烈亚·多利亚号保持距离的请求，在“独眼巨人”号着陆时“直接撞了下去”，然后“基本上全速行驶”，把潜艇塞进了这艘腐烂的船的左舷，洛克里奇告诉陪审团。

　　拉什惊慌失措，问飞机上是否有足够的生命维持设备。

　　“这是他的不专业行为，”他在谈到前老板对危机的反应时说。

　　Lochridge几次请求Rush把操纵潜艇的Playstation控制器交给他，但Rush拒绝了。

　　洛奇奇称，拉什只是在一名付费顾客喊他站起来的时候才同意交出控制权。

　　拉什回忆说，最后，在一阵沮丧中，他把控制器扔向了洛克里奇，并击中了他的头部。

　　拉什用力扔控制器，其中一个按钮掉了下来，洛奇奇在“10到15分钟”内将潜艇安全提升到水面。

　　“它不应该发展到现在的地步。如果他在任何方面表现得像我所知道的任何其他潜艇飞行员一样，[就不会发生这种事]，”Lochridge告诉海岸警卫队的小组。

　　他解释说，安德里亚·多里亚事件是洛克里奇与拉什关系的转折点。

　　Lochridge声称，从那时起，他就被逐步退出了泰坦潜水器项目，他对该船安全的担忧一再被忽视，直到2018年1月他最终被解雇。

　　2023年6月，泰坦号在北大西洋泰坦尼克号残骸附近爆炸，拉什和四名乘客丧生。

　　事故发生时，是拉什在控制潜水器。

　　去年，一位曾与拉什共事的摄影师告诉《华盛顿邮报》，拉什“不希望任何人告诉他什么是他不能做的”——而这种傲慢的态度最终导致了海洋门的惨败，洛里奇说。

　　在被海洋门解雇后的几年里，洛奇奇经常担心“今年(潜艇)会发生什么事吗?”

　　周二下午，Lochridge说:“发生一些事情是不可避免的……只是时候到了。”