上周五(9月27日)上午，也就是为期六天的火车停运的第三天，被任命为东西线铁路更换工程负责人的承包商史蒂夫·霍尔(Steve Hall)和他的团队在12小时内就开始了工作。

　　在接下来的几天里，这位63岁的中铁一集团施工经理平均只睡4个小时，三天没有见家人。

　　这位英国公民兼新加坡永久居民不得不回复太多的短信和电话，以至于他甚至在洗澡时随身带着手机。

　　电话一直没停。它不停地运转，甚至我的电源也(耗尽了)。”他在10月4日的一次采访中告诉记者。

　　周四下午，霍尔接受了陆路交通管理局(LTA)的任务，监督多佛车站附近一段受损轨道的修复工作。

　　他说，最大的挑战是，这段铁路沿线安装的隔音屏障加剧了炎热的天气。

　　“没有风，你被困住了，”他说，并补充说，正在进行的焊接工作也增加了热量。

　　工程已于星期六按计划完成。但当晚晚些时候，在Clementi车站和通往Ulu Pandan车站的交叉路口之间发现了12条新的铁路裂缝，这意味着工人们不得不再次动员起来。

　　霍尔向媒体保证，工人的安全和福利得到了照顾，食物“来自四面八方”，包括公众人士。

　　“我很高兴一切都正常运转。对很多人来说，这是一个漫长的周末，我认为应该特别感谢所有其他参与其中的工人和承包商。”

　　周三上午，在多佛捷运站附近，一列第一代列车的车轮结构部件出现故障，导致一些车轮脱落，导致40多起铁路中断和一次停电，皇后镇站和布恩莱站之间的列车服务中断。

　　那天，交通局公共交通部门的工作人员诺拉斯金·易卜拉欣(Noraskin Ibrahim)正在家里工作，她的孩子第二天要参加小学毕业考试。

　　当这位45岁的女士在上午10点左右被告知火车中断时，她立即自愿在皇后镇车站巴士桥点担任地面工作人员，并于上午11点15分左右到达车站。

　　她说:“这有点混乱，有某种形式的沮丧，这是完全可以理解的，但公共交通运营商和我们在那里解决他们的担忧和疑问。”

　　到上午11点30分，地面工作人员已经设法在桥点疏散了100多名通勤者，越来越多的公交车陆续到达。

　　Noraskin还帮助乘客在倾盆大雨中上下车，她说，这给工作人员确保老年人和移动设备用户等弱势通勤者的安全带来了挑战。

　　“令人惊讶的是，没有通勤者大喊大叫或生气……他们会排成一列，等待过桥的公交车到来。”

　　普通通勤者也在一些公交过桥点上前帮助他人。

　　62岁的林英杰(Lim Eng Gek，音)就是其中之一，他周六和周一在裕廊东桥公交站做志愿者。

　　Lim记得周一的一个特别暖心的时刻，当时一名妇女与她共用一把伞，而她则为一名行走困难的老人遮风挡雨。

　　“大多数通勤者实际上都很开心。他们微笑着感谢你……因为他们看到地面工作人员的笑脸在引导他们。”

　　为了优先修复东西线，原定于周五(9月27日)部分恢复裕廊东站和博纳维斯塔站之间的列车服务的计划被取消。

　　在看到受影响车站地面工作人员的努力后，SMRT“恒星生活”的运营和业务规划副总监Chua Sze Wee决定每天晚上下班后都去做志愿者。

　　从周五到周一，他帮助减轻地勤人员的职责，让他们休息一下，吃顿饭。

　　蔡美儿管理着布纳维斯塔车站大厅的人群，甚至帮助谷歌为迷路的通勤者指明具体位置。

　　蔡美儿还号召同事们加入他的志愿活动:“我记得有一天晚上，很多高层管理人员都和我在一起，整个大厅都是由管理层管理的。

　　“真的是每个人，所有人都在甲板上，不仅仅是SMRT, LTA，还有公众都在一起。”

　　他告诉亚洲一台，一些曾经和他一起做志愿者的同事决定第二天再加入他。

　　虽然他遇到了一些沮丧的通勤者，但蔡先生通过倾听他们的抱怨，并告知他们目前的情况和下一步的行动来解决问题。

　　“总的来说，真正让我感动的是，没有人会不开心地离开。当我们向对方微笑时，对方也会报以微笑。”

　　同样在周五，武吉巴督东基层领导人安东尼·欧(Anthony Au)得知周末裕廊东和博纳维斯塔之间仍然没有火车服务后，决定表达社区对地面站工作人员的支持。

　　中午，这位58岁的老人联系了当地的基层领导、幼儿园和餐饮企业。

　　他告诉亚洲一台，大约有50件学龄前儿童画的艺术品和信息，以及近100种食物。

　　当天晚上8点左右，Au和他的团队约有15名志愿者前往武吉巴督、裕廊东和克莱门蒂站分发物品。

　　他补充说，工作人员显然很高兴收到卡片和食物:“虽然我们的食物不贵，但他们非常感激。”

　　10月1日，EWL列车全面恢复服务，为期6天的中断影响了200多万通勤者。

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