政府准备解散道路安全局（RSA），这是即将到来的选举前最后的重大决定之一。

　　负责道路安全的国务大臣詹姆斯·劳利斯（James Lawless）表示，这一决定将具有“约束力”，尽管即将上任的政府将有权推翻这一决定，但这“不太可能”。

　　Lawless表示，将在“下周或10天内”向内阁提交一份备忘录，提议剥离RSA的运营职能，如运行驾驶考试和协调NCT给一个新的机构。

　　他指出，在爱尔兰合法驾驶所必需的一些服务需要等待很长时间。汽车税务所的一些职能也可能移交给这个新机构。

　　劳利斯的评估是，RSA的运营方面“没有发挥作用”，而该机构的安全推广职责也“没有到位”。

　　他补充说，这些问题相互叠加，“可能会分散双方的注意力”。

　　他建议：“如果董事会会议主要讨论NCT延迟和许可证失效，那么就没有时间讨论道路安全问题。”

　　“就董事会带宽、管理层带宽和活动而言，道路安全部分似乎是共享一个舞台，它们在争夺关注，但两项职能都没有真正得到应有的关注。”

　　劳利斯补充说，公众应该能够及时利用执照更新和驾驶考试等国家服务，尽管RSA在合同和某些服务提供商方面遇到了问题，但“最终责任必须止于某个地方”。

　　RSA的安全宣传职责将由一个由财政部直接资助的新机构接管。

　　目前，RSA的部分资金来自其运营职能的收入，但据了解，咨询公司Indecon为政府提供的一份报告发现，这种资助模式是不可持续的，有可能导致倡导资金不足。

　　去年，RSA的总支出略低于1亿欧元，大致相当于其收入。

　　政府内部尚未决定这个新的倡导机构将如何与交通部分开。

　　Lawless说：“这可能不会在未来几周内决定，但我认为政府有一个方向和意图，将行动与研究和安全部分分开。”

　　新的道路安全机构可以成为司法部内的一个执行机构，就像司法部内的缓刑服务机构一样。劳利斯说，他希望看到对研究的进一步重视。

　　国务大臣詹姆斯·劳利斯上月摄于此。RollingNews.ie

　　RSA在昨晚的一份声明中表示，它注意到交通部长打算向政府提交一份有关其未来结构的提案，以及政府在预算中承诺“为道路安全服务和活动提供资金，以弥补现有融资模式的差距，正如Indecon的独立审查中所述”。

　　“RSA将继续与交通部和其他主要利益相关者密切合作，使爱尔兰的道路对每个人都更安全，认识到需要继续投资以挽救生命和减少严重伤害，”它说。

　　在本届政府执政期间，一场道路安全危机开始爆发，RSA的消亡也随之发生，而且在本届政府任期内，危机不断恶化。

　　在道路死亡人数多年下降之后，致命事故的上升趋势在大流行期间出现，并在此后的几年中持续下去，尽管今年迄今为止的死亡人数现在略低于去年同期。这可能是由于加强了执法。

　　根据RSA的最新分析，今年前7个月，爱尔兰道路上有113人丧生，比本届政府上任前的2019年同期多44%。

　　道路安全的崩溃是这个政府的遗产吗？

　　劳利斯反驳说：“我想说，政府已经采取了迅速的行动来解决这个问题。”

　　“如果（政府的回应）是你能得到的最根本的回应，一个正在重组和分离的组织——以及（RSA）非常彻底的转型。”

　　道路安全局批评道路警察力量的减少，并为放弃“震惊”广告辩护哈里斯和RSA承诺将驾驶考试的平均等待时间恢复到10周是什么导致道路死亡人数激增？

　　劳利斯补充说，他希望采取更多措施，包括对超速行驶实行更分级的罚分制度。

　　“目前，无论你超速1公里还是100公里，都是3分。我认为我们可能会被罚2分，你知道，超过限制0-10公里，如果超过限制50公里，可能会被罚6分，诸如此类。”

　　超速者们可要小心了——到今年年底，多达12台新的固定和平均超速摄像头将被安装到位，这是一个更广泛的新超速摄像头计划的一部分。平均速度摄像机监控一辆汽车在一段道路上从一个点到另一个点所花费的时间，并计算它们是否超速。

　　劳利斯说，他还想更进一步，把开车时使用手机定为“非拦截犯罪”，这意味着可以像荷兰等其他司法管辖区一样，用摄像头检测到手机，并像超速一样用邮寄的方式发出罚单。目前，gardaí不得不抓住人们使用手机。

　　“这是立法改革，但它很简单，也是我希望看到的。我们正在全国各地安装数百个测速摄像头，所以我希望这些摄像头不仅仅是测速摄像头，我希望它们是道路安全摄像头，”他说。

　　当被问及爱尔兰的路边急救医疗是否可以得到改进，以在事故发生时挽救更多的生命时，Lawless说，他已经和卫生部讨论了让更多的医生到事故现场的想法——这在其他欧洲国家是司空见惯的——卫生部正在“积极考虑”。

　　距离大选可能只有一个多月的时间了，共和党Fáil与其执政联盟在交通政策上有何不同？

　　劳利斯提到共和党Fáil支持在爱尔兰建立专门的交通警察部队。他认为，这将保证交通警务的资源，因为在有压力的情况下，警察不会被调到其他地区。

　　他还举例说，共和党Fáil更倾向于为道路项目提供多年资金，他认为，如果长期资金到位，一些道路计划，如科克的N72公路和Newtownforbes附近的N4公路的升级工程，将会进展得更快。

　　这被认为是与绿党的不同之处。交通部长埃蒙·瑞安在Dáil这个问题上受到了共和党Fáil和统一党议员的挑战。这位绿党部长表示，目前每年拨款的制度意味着有健全的程序来确保支出可以归属于个别项目。

　　劳利斯赞扬了RSA目前的领导团队。目前尚不清楚，当该组织被转变为两个独立的机构时，现任高管是否能够留任。

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