吉隆坡:CGS国际研究公司称，Muhibbah Engineering (M) Bhd和柬埔寨当局就金边新机场可能的特许权进行的谈判进展顺利，有可能实现一个理想的场景。

　　在CGSI概述的乐观结果中，Muhibbah将获得其在暹粒机场运营损失的赔偿，并参与运营位于金边以南干达尔的新机场，该机场计划于2015年1月开始运营。

　　该研究公司表示:“这是因为新机场是由柬埔寨国家民航秘书处(SSCA)和柬埔寨海外投资公司(OCIC)的合资企业建造的，这两家公司都不具备运营机场的专业知识。”

　　它还引用了《高棉时报》3月24日的一篇文章，该文章称，根据皇家政府的双赢政策，预计会出现有利的结果。

　　然而，CGSI承认，谈判的细节仍然很少。

　　Muhibbah拥有柬埔寨机场21%的有效股份，柬埔寨机场管理着两个正在运营的机场，分别位于金边和西哈努克城。

　　暹粒机场的特许经营权以前也由柬埔寨机场持有，但在2023年10月被政府收回。

　　在第四季，Muhibbah的联营利润贡献达到2700万令吉，几乎是上一季度的两倍，主要是由于柬埔寨机场的特许经营权。

　　根据CGSI的数据，柬埔寨所有三个机场的旅客服务费都上涨了20%，2023年的入境旅客人数为480万人次，比2022年增长了102%。

　　CGSI表示，相比之下，2019年疫情前机场的入境旅客人数为1160万。

　　展望24-25财年，CGSI预计Muhibbah截至2024年2月的22亿令吉订单，柬埔寨机场特许权的逐步恢复以及造船厂活动的增加，将带来更好的收益交付。

　　“我们认为Muhibbah凭借其在柬埔寨机场的特许经营权，代表着游客人数的复苏，而它的海洋专业知识和马来西亚国家石油公司的制造许可证，应该使它能够获得更多的马来西亚国家石油公司的工作岗位。

　　"主要的下行风险是执行记录不完整，以及原材料成本上升，"该研究机构表示。

　　CGSI重申对Muhibbah的“增持”评级，目标价不变，为1.34令吉。

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