火奴鲁鲁快速交通管理局董事会已经通过决议，在继续向卡卡科建设的过程中，通过征用权收购铁路走廊沿线七个相邻物业的部分土地。

　　这七个地块全部归Kamehameha学校所有，主要是位于迪林汉姆大道mauka一侧或附近的商业用地，受到Skyline高架导轨的影响。

　　HART称，铁路局和Kamehameha学校之间为获得从Waiakamilo路延伸到Kahou街的场地而进行的长期谈判已经停滞不前。哈特说，这种拖延需要市政府对这些房产进行谴责。

　　在某些情况下，HART期望的房产部分的面积范围从大约100平方英尺到超过6600平方英尺。

　　根据HART的说法，这些地点将用于放置导轨柱，并授予夏威夷电力公司地役权，以便该公用事业公司可以在路线上定位地上和地下电力线，电力变压器和相关设备。

　　这些属性包括：

　　Colburn St 1404 Dillingham商务中心

　　位于Dillingham Blvd 1414的Waiakamilo购物中心。

　　Bob 's Bar-B-Que，位于迪林汉姆大道1366号。

　　Max Motors在Dillingham大道1350号和1354号。

　　位于Dillingham Blvd 1336号的Siam Cafe。

　　卡帕拉玛购物中心位于迪林汉姆大道1210号。

　　迪林厄姆大道1190号卓越汽车公司。

　　12月20日，HART董事会投票决定通知檀香山市议会，它打算在征用权下收购这些房产。安理会有45天的时间来投票赞成或反对这项谴责。

　　在理事会批准或不采取行动的情况下，将要求HART董事会批准一项授权收购该物业的决议。

　　在12月20日的投票之后，卡美哈美哈学校发表了一份声明，表示愿意继续讨论悬而未决的土地征用行动。

　　声明中写道：“十年来，卡美哈美哈学校一直与HART合作，探索我们的社区如何支持火奴鲁鲁轨道交通系统的发展，同时维护我们的kuleana对我们的教育使命、受益者、租户和社区的支持。”“我们仍然专注于继续与HART和其他各方进行谈判，以达成协议。”

　　与此同时，HART几乎没有提供与土地所有者谈判的信息。

　　HART的政府关系和公众参与主管乔伊·马纳汉（Joey Manahan）在电子邮件中表示：“关于卡美哈梅哈学校的财产，讨论仍在进行中，在我们试图达成协议的同时，HART无法提供任何谈判细节。”

　　在董事会投票之前，HART运输物业收购和搬迁主管Krista Lunzer告诉小组的项目监督委员会，大部分有问题的物业位于迪林汉姆大道的“前部”，那里的导轨是所谓的Mauka Shift的一部分。

　　根据HART的说法，Mauka Shift指的是将一段铁路轨道从迪林厄姆中心移动到繁忙街道的Mauka一侧的计划。

　　该机构声称，这一转变将为近100亿美元的铁路项目节省时间和金钱，因为无需重新安置某些公用设施，即两条地面上的138千伏输电线路，以及大道马凯一侧的12千伏和48千伏输电线路。

　　根据HART的说法，将导轨移到街道的mauka一侧，无需将所有电线埋在makai一侧，也无需移动其他现有的地下公用设施，从而改善了项目进度，并减少了约1.5亿美元的成本。

　　Lunzer说，由于Mauka Shift， Skyline的导轨将在Kamehameha学校的物业上或上面。作为铁路项目的一部分，夏威夷电力公司也需要相关的地役权。

　　“因此，主要需求是导轨，但也有一个HECO元素，”她补充说。

　　在12月20日的会议上，HART董事会成员Robert Yu质疑铁路的轨道将如何“影响那些企业，如暹罗咖啡馆和Waiakamilo购物中心。”

　　“这会造成额外的负担吗？他问。

　　作为回应，伦泽表示，受影响的企业所在的建筑物“被允许保留”。

　　“地役权中确实有条款规定，HART不会拆除这些建筑。他们被允许留在那里，所以没有影响，”她解释说。“如果未来这些建筑被拆除，该地区将无法重建。”

　　对此，余问：“你说将来，如果他们要拆除大楼重建，那是不是HART的一部分责任？”

　　“所以这可能是一个谈判条款，”伦泽回答说。

　　余某进一步问道：“你说可能在谈判条款中，是指在目前的谈判中，还是在未来的某个时候？”

　　她回答说：“无论决定了什么，现在都需要执行，我们稍后会重新谈判。”“这将在我们通过谴责或和解完成交易之前完成。”

　　董事会副主席Kika Bukoski问道，“是否有任何地上建筑活动会真正影响到”这些物业的“部分”。

　　“我特别关注Waiakamilo和Max Motors，”他说。“那么（导轨的）柱子会在企业的财产上吗？”

　　Lunzer回答说，“一半的导轨柱”将建在Max Motors的一部分土地上。

　　“所以这将影响到那处房产，”她补充说，并指出该地块可能会损失四个停车位。

　　此外，HART还对各种房产进行了评估，并“向卡美哈美哈学校提供了书面报价，”她说。

　　“HART和Kamehameha学校已经就和解协议的条款进行了相当长的一段时间的谈判，在我们最终完成地役权授予之前，将允许进入（房产）用于建设目的。

　　Lunzer说：“虽然协议已经谈判或正在谈判中，但已经向HART提供了短期入境权，以便进行公用事业工作。”“因此，在卡美哈美哈学校的合作下，我们已经在这些物业上做了一些公用事业工作。”

　　她说，今年10月，HART要求延长入境权，扩大工作范围，以便继续进行建筑活动。

　　她说：“卡米哈米哈学校扩大了入境的权利，但没有包括我们扩大的工作范围。”“如果无法获得物业来完成我们需要的工作，HART将无法遵守施工时间表，从而危及整个项目进度。”

　　她补充说，为了获得对这些房产的使用权，“有必要对这些交易进行谴责”。

　　“我们将继续努力与卡美哈美哈学校谈判达成和解。这一直是我们的目标，即使我们开始了审批程序，”Lunzer说。

　　公众中没有人在董事会上作证。

　　最终，HART的全体董事会投票通过了谴责这七处房产的决议。