毫无疑问，对波音公司来说，这是一个地狱般的季节。1月初，阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）一架航班上的门塞脱落，引发了一项调查，并导致了一场金融灾难。这还包括今年夏天3.3万名机械师的罢工。但该公司一直保持着弹性和乐观。它现在对2025年的前景持乐观态度。部分原因是基于供应商的重要订单；这一订单表明，这家供应商仍然对波音恢复其在制造商中的领先地位充满信心。波音公司所需要的正是来自持怀疑态度的航空界的一剂强心针。这实际上是一次信任投票。这是波音现在需要的——验证。100架波音737 MAX飞机的订单来自飞马航空公司。还有100个选项。希望这架飞机能让波音在竞争激烈的窄体飞机市场上与主要对手空中客车竞争。波音仍有近6300架飞机需要制造和交付。同样，这一订单表明公司正在进行投资，航空界开始反弹。生产速度和交货速度都放缓了。与Pegasus的这笔交易将有助于缓解这些担忧。新任首席执行官凯利·奥特伯格说：“波音是一家飞机公司，在未来合适的时候，我们需要开发一种新飞机。但在那之前我们还有很多工作要做。”这家公司第三季度的业绩非常糟糕。