利普顿·马修斯

　　企业家型国家的概念提出，政府和私营企业一样，可以承担风险、创新并推动经济增长。通过直接干预，政府可以战略性地投资于未来有希望的行业，旨在刺激生产力和经济扩张。然而，在牙买加这样的国家，企业家国家的局限性是显而易见的，因为干预往往面临与私营部门期望相冲突的经济现实和公众情绪。牙买加在国有企业、监管机构和教育政策方面面临的挑战表明，政府主导的举措只能重新安排和扼杀经济潜力，而不是刺激经济潜力。

　　牙买加和地区政府如何努力扮演“创业”国家的角色，其中一个例子是继续支持加勒比考试委员会（Caribbean Examinations Council， CXC）课程中的科目，该课程的学生入学率很低。农业科学和绿色工程等学科对于解决牙买加的长期发展需求至关重要，包括可持续农业和环境复原力。然而，这些课程仍然不受欢迎，只有一小部分学生选择学习这些课程，这引发了对资源有效分配的质疑。虽然创业型公司可能会因为需求低而削减这些项目，但面对公众的强烈反对，CXC选择保留这些项目，这反映了社会期望对政府决策的影响。

　　在这种情况下，政府在应对教育趋势和履行更广泛的社会使命（促进可能长期有利于国家经济的学习领域）之间进退两难。然而，从企业家的角度来看，继续资助这些学科表明资源配置不当。维持缺乏学生需求的课程可以说不是一项具有成本效益的投资，也与私营部门关注高需求课程、推动盈利的做法背道而驰。此外，学生可以选择在大学学习这些课程，因此在高中阶段停止这些课程不一定会影响经济计划。中学阶段没有开设课程从来没有阻止学生在大学里学习这些课程。

　　同样，牙买加的公共交通部门也为国有企业面临的挑战提供了另一种视角。牙买加城市交通公司（JUTC）多年来一直在财政上无法生存，严重依赖政府补贴来运营。一家面临如此持续亏损的私营公司可能会停止运营或进行重组，以优先考虑盈利能力。但政府并没有剥离该公司，而是决定将其服务扩展到农村地区，从而使问题复杂化。

　　农村地区的基础设施往往很差，这增加了运营成本。此外，农村的需求可能不够高，不足以抵消这些费用，特别是在目前的票价结构下，价格保持在较低水平，以使所有人都能获得。在这种情况下，政府的资金可能会越来越少，需要大量补贴来支付与维护农村线路相关的额外运营成本。虽然政府对联合技术公司的持续支持是出于社会目的，但这也引发了人们对用纳税人的钱无限期地支持一家亏损企业的可持续性的质疑。

　　此外，牙买加政府重振铁路系统的计划凸显了国家主导的企业精神的局限性，尽管其财政历史不佳。铁路基础设施在经济和环境方面无疑是有价值的，可能会减少道路拥堵和排放。然而，如果没有可行的商业模式，复兴可能只是延续亏损的遗产。从这个意义上说，政府的参与是一场赌博，可能会进一步消耗公共资源，突显出服务公众需求和确保投资回报之间的微妙平衡。

　　监管机构在农业部门的作用进一步说明了国家干预可能对牙买加经济产生的限制性影响。牙买加农业商品管理协会（JACRA）的成立是为了监督主要作物的生产和出口，但其影响抑制了农业部门的创新和竞争。通过对某些产品设定低于市场价格的价格，JACRA无意中限制了农民的潜在收入，阻碍了扩张，减少了质量改进的动力。相比之下，一家私营公司将主要关注优化盈利能力和鼓励增长。

　　例如，一个私人农业协会可以探索更有利可图的出口机会，在国际上推销牙买加作物，或者投资于可持续农业实践的研究和开发。无一例外，JACRA的做法反映了一种谨慎的监管立场，即优先考虑市场稳定，可以说是以扼杀该行业的活力和增长潜力为代价的。

　　这些例子反映了所谓企业国家概念中固有的紧张关系。虽然牙买加政府在各个部门进行了干预，以促进社会福利、经济稳定和基础设施建设，但这些行动与企业家精神的原则（如冒险、灵活性和资源优化）相冲突。任何企业实体都必须愿意以经济效率和对经济信号的反应运作。然而，当涉及到“企业家国家”时，公众舆论、历史遗产和社会使命往往会严重影响政府决策，导致企业家组织避免的妥协。

　　最终，牙买加政府继续支持财政上不可持续的项目，如联合技术中心，或决定保留低入学率的教育项目，揭示了国家干预背后的复杂动机。虽然企业家国家理论认为政府可以领导创新和经济发展，但在实践中，牙买加的经验突出了这种模式的局限性，因为经济现实和公众期望往往偏离私营部门的原则。

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　　作者简介：利普顿·马修斯是一名研究员、商业分析师等

　　ntributor来

　　梅里恩西，

　　联邦党人，

　　美国思想家、Intellectual Takeout、mises.org等

　　富有想象力的保守． 访问他的YouTube频道，在这里可以看到对各种学者的大量采访。他可能是。

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　　或在Twitter上（@matthewslipton）。来源：本文由米塞斯研究所发表