由于瑞秋·里夫斯在秋季预算中搁置了按英里收费的计划，驾车者躲过了1050英镑的汽车税大幅上涨。

　　财政大臣在她的声明中没有提到按英里收费来取代汽车消费税和燃油税。

　　人们普遍猜测，对汽油、柴油和电动汽车收费即将到来，英国基础设施主管约翰?阿米特爵士（Sir John Armitt）甚至暗示，在这个重要日子到来之前，这是“不可避免的”。

　　然而，政府在前几周对这个想法冷淡了，因为预算迫在眉睫，消息人士承认他们现在“没有计划”引入道路收费。

　　相反，工党承诺将连续第14年冻结燃油税，并将从2025年4月起对电动汽车的税率进行改革。

　　汽车租赁比较网站LeaseLoco的首席执行官约翰?威尔莫特（John Wilmot）强调，按英里收费将“提高”全国各地驾车者的“成本”。

　　在回应财政大臣的声明时，他解释说：“对于许多车主来说，里夫斯拒绝引入按英里付费的车辆税也是一种解脱，因为这将增加那些最依赖车辆的人的成本。”

　　在预算公布之前，电动汽车计划表示，“早期估计”将收费定为每英里15便士。

　　司机平均每年行驶约7000英里，如此高的收费意味着司机每12个月要支付惊人的1050英镑。

　　然而，约翰·阿米特爵士预测，每英里收费可能会根据驾驶者行驶的时间和行驶的道路而有所不同。

　　按英里收费很可能不受英国人的欢迎，因为之前的民意调查显示，人们普遍对这一计划感到厌恶。

　　一项来自Express.co.uk的调查发现，超过2.1万名受访者中，高达6.73%的人希望取消这一计划。

　　只有8.83%的人赞成按英里收费的想法，但前提是每英里涨2便士。

　　在预算公布之前，一位政府发言人告诉Express.co.uk：“我们没有引入道路收费的计划。

　　“我们致力于支持汽车行业向电动汽车转型，以实现我们具有法律约束力的气候目标。”