《华尔街日报》今日报道，在与捷蓝航空(JetBlue Airways)合并失败后，精神航空(Spirit Airlines)正与债券持有人就可能申请破产的条款进行谈判，该公司股价在延长交易中下跌30%。

　　《华尔街日报》援引知情人士的话说，该航空公司也一直在寻求通过庭外交易重组其资产负债表，不过最近的谈判更侧重于与债券持有人和其他债权人达成协议，以支持其申请破产保护。

　　该报告称，即便这样的申请发生，也不会是迫在眉睫的事情。

　　精神航空在回应《华尔街日报》的报道时指出，该公司在第二季度财报电话会议上表示，公司正在与债券持有人的顾问进行谈判，以解决2025年和2026年即将到期的债务问题。

　　“因为这些对话仍在进行中，我们不会就这个话题深入讨论或回答任何问题，也不会猜测潜在的结果，”克里斯蒂说，并补充说，这是一项优先事项，公司专注于确保“尽快为业务带来最佳结果”。

　　几个月前，克里斯蒂表示，该航空公司不考虑根据破产法第11章破产，并对与捷蓝航空的交易失败后实施的计划感到“鼓舞”。

　　捷蓝航空和精灵航空今年3月取消了38亿美元的合并协议，此前一名美国法官在1月份以反竞争为由阻止了这宗交易。

　　如果这笔交易顺利完成，它将创造出美国第五大航空公司，并让精神航空有机会在烧钱和背负债务的情况下生存下来。

　　精灵航空警告称，第三季度亏损将进一步扩大，主要原因是针对价格敏感的休闲旅客的“激烈竞争”，以及国内市场航空公司座位供过于求。

　　Spirit在过去6个季度中有5个季度没有盈利，这让人们对其偿债能力产生了怀疑。

　　在2023财年，该航空公司有大约30.6亿美元的长期债务和融资租赁，不包括当前到期的债务。