铁路运输部(DRT)已经开始讨论在曼谷的电动火车网络上执行每趟20泰铢的统一费率上限，结果将在上任后提交给下届政府。

　　目前，正在考虑两种可能的情况。第一种选择是只对持有国家福利卡的低收入个人适用20泰铢的统一票价。第二项计划将统一票价扩大到首都所有使用电动火车服务的乘客。最初的方案被认为更具成本效益，因为政府只需要补贴国家福利卡持卡人的旅行费用。目前，有31,019名福利卡持有人依靠该市的电动火车进行日常通勤。由于票价上限为20泰铢，这一数字预计将上升到每天约34,000人次。为了实施这一战略，政府将需要为每辆车提供约35泰铢，相当于每年3.079亿泰铢。

　　第二种情况需要更高的费用，因为政府将不得不补贴更多的乘客。按每次行程17.47泰铢计算，政府每天需要出资1650万泰铢，每年总计54.4亿泰铢，才能维持20泰铢的票价。