特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，他预计明年汽车销量将增长20%至30%，他向投资者保证，该公司正在改善其销售电动汽车的核心业务，使其盈利，并减少了人们对特斯拉何时可以生产自动驾驶出租车的担忧。

　　这一预测建立在今年交货量“小幅增长”的目标之上，推动该公司股价在昨晚的盘后交易中上涨了12%。这使得特斯拉的股票市值增加了约800亿美元。

　　汽车制造成本的下降让投资者感到欣慰，他们看到马斯克专注于提高特斯拉在行业领先的利润率，尽管他谈到了由自动驾驶汽车主导的未来。

　　人们期待已久的特斯拉（Tesla） 10月10日发布的自动驾驶出租车未能给投资者留下深刻印象。

　　马斯克在周三的电话会议上告诉分析师：“没有一家电动汽车公司是盈利的。”

　　“据我所知，任何一家公司，任何一家现有的汽车公司，都没有电动汽车部门是盈利的。因此，值得注意的是，尽管汽车行业的环境非常具有挑战性，但特斯拉仍能盈利。”

　　特斯拉规模较小的电动汽车竞争对手Rivian和Lucid的股价盘后均上涨2%。

　　马斯克表示，在获得加州和德克萨斯州监管部门的批准后，特斯拉将于明年推出提供付费乘车服务的无人驾驶汽车。

　　他说，在机器人出租车事件发生后，该公司被称为“全自动驾驶”的监督自动驾驶软件的采用和销售大幅增加。特斯拉本月再次向其现有客户免费提供FSD一个月，这是今年第二次。

　　该公司在早些时候的一份声明中表示，尽管需求不确定，竞争对手撤回了电动汽车投资，但它仍然专注于扩大其车型阵容，削减成本，并对人工智能项目和产能进行关键投资。

　　该公司表示：“我们推出新车的准备工作仍在进行中，包括更实惠的车型，我们将在2025年上半年开始推出这些车型。”

　　根据路透社的计算，特斯拉第三季度的汽车销售利润率（不包括监管信贷）从前三个月的14.6%增长到17.05%。

　　根据Visible Alpha对24位分析师的调查，华尔街此前的预期是14.9%。

　　但特斯拉的财务主管Vaibhav Taneja表示，在截至12月的第四季度维持这些利润率将是“具有挑战性的”。

　　这家电动汽车巨头表示，制造汽车的劳动力和材料成本（即每辆汽车的销售成本）降至历史最低水平，约为3.51万美元。第三季度调整后每股盈利72美分，超过了58美分的平均预期。

　　用于制造电动汽车电池的原材料价格一直在下降，特斯拉表示，今年其成本将因此下降，随着时间的推移，这种影响将逐渐减弱。

　　Taneja预计明年的资本支出将超过110亿美元。

　　Investing.com的高级分析师托马斯?蒙泰罗（Thomas Monteiro）表示：“全面改善的数据表明，该公司可能终于找到了定价与生产成本平衡的最佳平衡点。”“报告还淡化了推出更便宜机型的紧迫性。”

　　在去年大幅降价后，特斯拉今年春天开始提供利润丰厚的融资选择，以提振需求。

　　今年前9个月，该公司已经交付了129万辆汽车。要打破去年的纪录，该公司需要再交付514,925辆汽车。

　　Hargreaves Lansdown的高级股票分析师马特·布里兹曼（Matt Britzman）个人也持有特斯拉的股票，他说：“对业绩的担忧是，在艰难的电动汽车市场推动销量的巨大激励措施，将大幅削弱利润率，但情况似乎并非如此。”

　　根据LSEG编制的数据，7 - 9月当季营收为251.8亿美元，低于预期的253.7亿美元。该公司报告称，2023年同期的销售额为233.5亿美元。