法庭裁定，艾迪生李公司的所有司机都是工人，他们现在将有权获得回溯假期工资和收入损失赔偿。

　　大约700名司机在2024年10月和11月举行的听证会上提出了他们的诉求，他们辩称，他们是工人，而不是自雇承包商，因此有权享有假期工资和国家最低工资等权利。

　　此前，法院在2017年裁定艾迪生·李的三名司机是工人，并在2021年提出上诉，但被驳回。

　　2021年，最高法院做出了一项具有里程碑意义的裁决，裁定优步司机是类似索赔中的工人，随后，来自艾迪生·李的三名司机达成了庭外和解。

　　最新的法庭裁定，所有乘客司机、快递司机和行政司机在登录优步应用程序或移动设备时都是在为优步工作。

　　它补充说，车主司机从接受工作到工作结束都在工作。

　　对假期工资和未支付国家最低工资的索赔可以追溯到两年多前。

　　就业法官海姆斯（EJ Hyams）对艾迪森·李律师事务所证人的行为提出了批评，称运营总监比尔·凯利（Bill Kelly）和董事会级别的董事兼首席运营官帕特里克·加拉格尔（Patrick Gallagher）伪造一封电子邮件的行为不当，而这封电子邮件是该公司证据的关键部分。

　　该裁决还发现，自2017年判决以来，该公司“只是口头上说”要改变工人的权利，因此工人的地位并没有真正改变。

　　例如，一份司机协议规定，司机有拒绝工作的自由，但在实践中，这是不受欢迎的，有电子邮件作为证据表明，拒绝工作的“三振规则被一振规则取代”。

　　判决书补充说：“被告在司机协议中说司机有拒绝工作的自由，但这并没有增加任何实质性内容，因为司机总是有拒绝工作的自由。问题是将要实施或可能实施的制裁。”

　　代表司机的利德律师事务所雇佣事务律师利亚娜?伍德表示，这一决定对提起诉讼的人来说“非常重要”。

　　她说，她们“多年来一直在争取被认可为工人，并为自己的工作获得适当的报酬。”我们现在敦促Addison Lee向他们的司机支付他们应得的赔偿。”

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　　艾迪生·李的发言人说：“我们对就业法庭的决定感到失望。我们目前正在考虑各种选择，包括上诉权。”