国内贸易和生活成本部(KPDN)敦促马来西亚半岛选定的货物运输车辆公司立即申请车队卡，以确保他们在政府实施柴油补贴后享受福利。

　　国内贸易和生活成本部长拿督阿米赞莫哈末阿里(图)表示，在补贴柴油控制系统(SKDS) 2.0下实施补贴柴油涉及九种类型的陆地运输车辆，即一般货运卡车，瓶装饮料卡车，冷藏卡车，luton卡车(运输货车)，面粉车，水车，厢式货车，窗户货车和原动机。

　　他说，预计相关公司最迟将于4月30日提交申请。

　　“(4月30日)不是一个截止日期，只要还没有宣布(针对柴油补贴的)实施日期，就没有截止日期。但是，为了确保这些类型的车辆准备就绪，我们敦促您最迟在4月30日之前进行推广和申请。

　　当天(23日)，他出席了交通行业和石油供应公司的会议后表示:“这是为了确保在政府宣布实施日期时，至少有9种货物运输公司已经拥有车队卡。”

　　Armizan表示，参与会议是为了争取陆上运输协会成员的合作，以加快他们与选定石油公司的车队卡申请。

　　“今天到场的与货物陆路运输部门相关的协会，他们承诺发布公告，帮助我们推广、解释和鼓励他们的协会成员通过mysubdi Diesel系统申请，并在获得批准后，立即继续向石油供应商公司申请车队卡。

　　他说:“在早些时候的讨论中，我们还同意考虑上诉，如果以前货物公司只能选择两家石油供应商公司，我们已经决定上诉，我们将给你一个额外的选择，你可以从五家石油供应商公司中选择三家。”他补充说，涉及的石油供应公司是马来西亚国家石油公司、壳牌、Petron、加德士和必和必拓。

　　与此同时，Armizan表示，有些公司已经在mysubdi柴油系统注册并获得批准，但尚未向石油供应商公司申请车队卡。

　　“他们已经获得批准，但还没有申请车队卡，他们在等着看他们能得到多少配额，并等待有关实施的公告。

　　他说:“我们还指示石油供应公司做好准备，增加他们的船队卡订单，因为我认为我们的政府非常担心，那些从中受益的人将超过我们最初的估计。”

　　同时，amizan表示，政府实施SKDS 2.0的举措旨在最大限度地减少广泛泄漏和走私的问题。

　　他还透露说，有些公司和加油站受到某些集团的威胁，要求他们出售超过规定配额的柴油。

　　“也有一些加油站选择不报告，因为他们(受到恐吓)，担心自己的安全，员工和场所。

　　他说:“所以我们不能允许这种情况发生。这就是为什么我们除了实际执法外还要管理这种风险。我们通过不给加油站大量补贴来管理走私风险。”——马来西亚

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