底特律（路透社）-斯特兰提斯正准备通过一种新的汽车系统来应对动荡的电动汽车转型，该系统将支持汽油，混合动力和电动车型的组装，提供灵活性，这在唐纳德特朗普重返白宫时尤为重要。

　　这家法国-意大利汽车制造商周二透露了其STLA框架平台的细节，该平台将支持全尺寸卡车和suv。平台被认为是一块滑板，可以在上面建造许多不同类型的车辆，包括汽车的重要电气和机械部件。

　　该公司首席执行官Carlos Tavares在与记者的电话会议上表示：“尽管该行业面临着各种困难挑战，但我们非常专注于执行我们的计划。”

　　过去两年，底特律和其他地方的汽车制造商纷纷投入电动汽车产能建设，但需求增长速度低于预期。

　　是专注于支持电动汽车的平台，还是专注于为混合动力或汽油动力汽车提供灵活性的平台，这一决定让汽车制造商产生了分歧。福特汽车（Ford Motor）倾向于销售混合动力汽车，而通用汽车（General Motors）则在前期投入更多资金打造自己的电动汽车平台后，专注于电池驱动车型。通用汽车表示，将于2027年开始提供插电式混合动力车。

　　目前，斯特兰提斯主要在美国提供插电式混合动力汽车，但计划在未来几年提高电动汽车的销量，目标是到2030年在欧洲实现100%的纯电动汽车销量，在美国实现50%的纯电动乘用车和轻型卡车销量。

　　如果特朗普实施取消围绕电动汽车生产和销售的各种激励措施的计划，全球电动汽车行业将面临更大的不确定性。

　　两位知情人士上周对路透表示，特朗普的过渡团队正计划取消7,500美元的电动汽车消费税收抵免，作为更广泛的税收改革立法的一部分。

　　斯特兰提斯的一些插电式混合动力车，包括吉普大切诺基（Jeep Grand Cherokee），有资格获得一半的信贷。

　　通用汽车正面临北美市场销量下滑的问题。由于其广受欢迎的吉普（Jeep）和公羊（Ram）车型的销售，北美市场历来带来了可观的利润。塔瓦雷斯为了解决汽车库存高企和股价下跌的问题，更换了管理团队，并计划在2026年合同到期时退休。

　　今年以来，斯特兰提斯的股价下跌了约40%。

　　该公司在2021年宣布，除了大、中、小型基础外，还将设计框架平台，以适应其阵容中的不同车辆。斯特兰提斯周二表示，公羊和吉普是第一批使用框架版本的汽车。

　　该公司表示，电池电动车架的续航里程将达到500英里（805公里），并将提供14000磅（6350公斤）的牵引能力。它还将支持氢燃料汽车和增程式电动汽车。

　　(诺拉·埃克特报道；罗德·尼克尔编辑)

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