爱尔兰航空管理局(IAA)已经确认，都柏林机场的夏季座位上限为2520万，与之前提交的草案一致。

　　这一决定使2025年夏季成为第二个考虑到安航Pleanála 3200万乘客上限的调度季节。今年冬季的座位上限为410万。

　　这一决定将导致两个赛季的总座位容量达到3960万。座位上限大于乘客上限，因为它考虑了预期的载客量因素和对转乘乘客的调整。

　　航空公司警告说，限额将导致从都柏林出发的航线减少，票价上涨。

　　IAA在一份声明中表示:“考虑到董事会Pleanála设定的规划条件所代表的容量限制，IAA已为2025年夏季调度季节设定了2520万个座位的容量限制。”

　　“这符合机场管理局在其决定草案中提出的建议，以及都柏林机场运营商Daa在协调委员会审议期间提出的建议。Daa在建议中也指出，机场管理局应考虑到有关条件。”

　　瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里(Michael O’leary)上周表示，如果交通部长埃蒙·瑞安(Eamon Ryan)不尽快采取行动规避这一限制，都柏林机场乘客数量上限的问题可能会在欧洲法院结束。

　　由于实施上限，该航空公司已经不得不将一些从都柏林到贝尔法斯特的额外临时航班移走。这些额外的航班包括圣诞节飞往拉普兰的航班，以及伦斯特橄榄球队前往客场比赛的航班。

　　奥利里称这种情况“很奇怪”，瑞安可以通过指示爱尔兰航空管理局(IAA)忽略这一问题，并在都柏林机场发放更多的航班位来解决这一问题。

　　为此，瑞安航空起草了一份要求瑞安签署的信函，该信函将指示IAA无视这一上限。

　　国际航空管理局在声明中表示，他们预计2025年夏季航班的需求将大大超过2520万个座位上限。“根据时段规则，在2024年夏季运营了一系列时段(5周或更长时间)的航空公司将在初步协调中优先考虑2025年夏季的系列航班。”

　　国际汽联表示:“然而，国际汽联预计，从2024年夏季开始，并不是所有的赛段都能在座位上限内容纳。”

　　他们还表示，与2024年冬季季节类似，这一上限将导致2025年夏季调度季节使用1号或2号航站楼的客运航班的新时段请求或临时时段请求的可用容量非常少(如果有的话)。

　　爱尔兰航空管理局表示:“这样的结果，以及它对航空公司、都柏林机场和旅行公众的影响，是爱尔兰航空管理局Pleanála规划条件本身造成的。”