尽管早在几年前就已经透露了这款产品，而且在欧洲已经销售了一段时间，但大众汽车仍在拖延推出电动ID的步伐。巴斯去了美国。然而，当它最终到达这里时，将会有一个版本从阵容中消失-一个七座全轮驱动模型。

　　大众终于在周一发布了一些关于如何向美国人提供复古面包车的信息，我们将看到三种不同的装饰级别:Pro S, Pro S Plus和限时第一版(仅在发布时提供)。这三款车都将以后轮驱动或4Motion全轮驱动配置出售。如果你买的是后驱车型，你可以有一个第二排的长凳座位，这样总乘客容量就可以达到7人。第二排船长的座位可以用，条件是人数减少到六人。然而，如果你选择了任何一款双电机、全轮驱动的车型，你就只能坐在机长的椅子上了，第七位乘客只能搭乘优步(Uber)。

　　为什么大众不让你两者兼得呢?正如大众汽车北美公司的一名代表对The Drive所说的那样，省略是为了创建一个更简单的车型阵容，而且因为这家汽车制造商相信大多数ID。不管怎样，巴斯的顾客在爬上舷梯时都会选择船长的椅子。

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　　好吧，大众希望通过我的公司语言翻译来简化ID，从而节省成本。巴斯车型组合，可能会认为七座全轮驱动车型是最一次性的。鉴于我们听到的关于身份的传言。巴斯穿越大西洋的长途旅行，我怀疑体重也可能与这通电话有关。

　　无论如何，留下这个变体是奇怪的，因为它似乎是许多美国顾客的热门产品。对于有两个以上孩子的家庭来说，有一个额外的座位是非常有帮助的，尤其是在开车送朋友回家或接送足球队友的时候。所以奇怪的是，这些客户将被要求在恶劣天气下没有四轮驱动的稳定基础，许多父母在新车中优先考虑这一点。

　　大众最终放弃了一些其他关于美国规格ID的信息。不过，Buzz模型。后驱车型将有282马力，而双电机全轮驱动车型将有335马力。还有7种双色油漆选项和3种单色选项，12.9英寸触摸屏，30色环境照明和700瓦哈蒙/卡登环绕立体声系统。

　　你知道大众没有说什么吗?这该死的东西要花多少钱，或者一次充电能跑多远。目前尚不清楚大众为什么要花这么长时间才公布这些基本信息，尤其是那些一直在耐心等待这款ID的早期电动汽车用户。巴斯现在肯定把钱带到了别的地方。起亚EV9也运动可选的七个座位，它必须看起来强大的诱惑。

　　我喜欢大众ID.Buzz这个主意。它看起来很酷，内部空间很大，是一封写给经典加州的全电动情书。理论上，这对我来说是完美的交通工具。但如果我是一个电动汽车买家，等待身份证的漫长时间。Buzz，加上它不寻常地遗漏了一个可能很受欢迎的规格，甚至会让我失去兴趣。

　　有提示吗?发送到tips@thedrive.com