周二，一项取代1934年《飞机法》的法案在联邦院获得通过，该法案旨在为航空部门的经营提供便利，并提供制造和维护。民航部长奈杜（Kinjarapu Rammohan Naidu）将2024年的印度航空公司（Bharatiya Vayuyan Vidheyak）提交联邦院审议并通过。

　　下议院已经通过了该法案。Naidu随后在社交媒体上表示，该法案是朝着印度航空框架现代化、与全球标准保持一致、促进航空业增长迈出的里程碑式的一步。根据该法案的陈述、目的和理由，制定《1934年飞机法》是为了更好地规定对飞机的制造、拥有、使用、操作、销售、进出口的控制。

　　印度领土和领空内的民用航空运输管理，包括国内和外国航空承运人的国际航空服务管理，是印度政府的主权职能，在考虑到印度作为缔约方或印度已加入或批准的国际法规、双边和多边协定和安排的情况下，根据本法实施该职能。

　　声明说，1934年的《飞机法》已经被修改了几次，以加强安全和监督，满足航空业可持续发展的要求，并使国际公约的规定生效。

　　“由于90年来的多次修订，我们认为有必要解决利益相关者所经历的含糊不清和混乱，消除冗余，使开展业务变得容易，并提供航空部门的制造和维护，并以法案的形式重新制定该法案- Bharatiya Vayuyan Vidheyak， 2024。”

　　2024年印度《印度航空安全法》旨在规定飞机及相关设备的设计、制造和维护，授权中央政府管理（受限）无线电话操作员证书和执照的颁发，以提供营商便利，并制定规则，以实施《国际民用航空公约》和与民用航空安全有关的其他事项。

　　它还试图授权中央政府在紧急情况下为公共安全或安宁发布命令，规定以该法规定的方式支付损失或损害的赔偿，并规定对与赔偿、许可证、证书或批准和处罚裁决有关的事项提出上诉。

　　该法案除消除歧义和冗余外，还规定对违反该法或规则的规定处以监禁、罚款或处罚。它规定废除1934年《飞机法》和有效执行拟议立法的监管规定。

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