拉斯维加斯——周四晚上，这场耗资5亿美元的比赛的第一场练习赛在比赛开始九分钟后被叫停，原因是小卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)撞倒了一个水阀盖，严重损坏了他的法拉利。
国际汽联表示，塞恩斯撞到了车盖周围的混凝土框架。管理机构又花了11分钟才让所有的赛车离开赛道，以便对整个赛道进行检查。
原定于周四午夜开始的第二次练习被推迟，法拉利老板弗雷德·瓦瑟尔愤怒地说，“完全不可接受”的事件将使塞恩斯无法参加。
训练后新闻发布会的主持人试图向瓦瑟尔询问“大局”，但瓦瑟尔拒绝改变话题。
“我不确定今天的话题适合我。我们有一个非常艰难的FP1，这将花费我们一大笔钱。”“我们把卡洛斯的训练搞砸了。我们肯定不会成为FP2的一部分，我们必须为赛车改变底盘。这对F1来说是不可接受的。在这种情况下，你会感到不安。”
主持人又试了一次，瓦瑟尔说:“我现在可以走了吗?你能问托托一个问题吗?他向梅赛德斯首席执行官托托·沃尔夫示意。
当被问及简短的赛程——塞恩斯和埃斯特班-奥康都留下了损坏的赛车——是否对F1 41年来第一次重返拉斯维加斯感到尴尬时，沃尔夫也变得同样棘手。
F1及其所有权集团自由媒体(Liberty Media)正在亲自宣传这项赛事，并在拉斯维加斯大道上花费了5亿美元。
“那不是黑眼圈。这没什么。周四晚上，我们有一场自由练习我们不做。他们将密封下水道盖，明天早上没人会谈论这件事。”沃尔夫说。
当一名记者插话说，由于赛道正在维修，成千上万的球迷从看台上涌出来时，停赛是不容忽视的，沃尔夫显然变得很生气。
“这完全是荒谬的。完全荒谬。FP1，你怎么敢说一个为一切树立新标准的事件的坏话?”沃尔夫问道。“你说的是一个(该死的)排水盖被打开了。这种情况以前也发生过。这是什么。FP1。
“我们不应该抱怨。汽车坏了。那真是卡洛斯的耻辱。这可能是危险的，所以国际汽联和赛道需要分析我们如何才能确保这种情况不会再次发生。但在周四晚上谈论这项运动被打得鼻青脸肿，反正在欧洲时间也没人看。”
拉斯维加斯F1的一份声明称:“一个水阀盖……失败了。”他们补充说，F1、国际汽联和当地工程师正在努力解决问题，第二次练习定于午夜开始，预计不会在当地时间凌晨2点之前开始。
这是F1自1981年和1982年在主要由凯撒宫(Caesars Palace)停车场组成的赛道上举办以来，首次重返拉斯维加斯，这场声势浩大的比赛开局令人不安。F1和Liberty决心让今年的比赛成为一场盛会，但昂贵的门票、超过许多美国新球迷的高昂酒店价格，以及当地人对几个月来修建赛道的中断感到愤怒，都给这场比赛的炒作打了折扣。
这条长达3.85英里(6.2公里)的街道赛道利用了拉斯维加斯大道的很大一部分，并在17个转弯的布局中经过了拉斯维加斯的几个地标。由于大部分赛道在白天对交通开放，国际汽联直到周四凌晨才能够检查赛道并批准它进行比赛，因为赛道已经关闭了一夜。初步检查似乎是在凌晨3:30左右开始的;国际汽联规定，赛道必须在赛车上路前一天通过检查。
尽管Vasseur说“捐款”是唯一能让他在法拉利受损后平静下来的东西，但他和其他三位车队负责人一起赞扬了这一事件以及自由和F1的努力。
他说:“我仍然相信这是一个大型活动，我们必须继续下去。”
沃尔夫补充说:“就像弗雷德说的，这是一个巨大的奇观。这将为这项运动树立一个新的标准，这很重要。我们采取了跟踪行动，然后一个排水管盖松开了。”
车队负责人指出，也发生过类似的事件，最近一次是在2019年的巴库，当时乔治·拉塞尔在第一次练习中碾过一个井盖。2016年，尼科-罗斯伯格在摩纳哥赛道上碾过了一个井盖，井盖飞了起来，撞到了简森-巴顿的赛车，对巴顿的迈凯轮车队造成了严重损害。
奥康在周四晚上遭遇了类似的命运，他的赛车在赛道上超过塞恩斯时受损。他以为自己撞到了被掀开的盖子。
