马自达正在采取阻力最小的路径，以填补其SUV阵容与CX-70，这真的只是一个CX-90与两排座位。其他主流汽车制造商已经从他们的大型三排家庭拖车中推出了小型suv，然后为降低实用性收取额外费用。这里的区别在于CX-70是CX-90——不是结构上的，也不是“衍生其平台”。如果你一直在仔细观察这两张并排的照片，很难看出区别，那么你的眼睛不会欺骗你;在所有关键尺寸上，这两款suv都是一样的。

　　在另一个对消费者来说至关重要的领域，它们也是一样的:价格。马自达还没有公布2025年CX-90的定价，CX-70只提供更昂贵的装饰，但当你比较' 25 CX-70和' 24 CX-90时，这两款suv的每一个动力系统和装饰组合都有相同的价格标签。

　　作为CX-90, CX-70可以选择相同的混合动力系统。3.3 Turbo系列由一台配备轻度混合动力辅助的3.3升涡轮增压直列六缸发动机提供动力;它可以产生280马力和332磅英尺的扭矩，并在2024年的CX-90中返回EPA估计的24/28/25英里/加仑的城市/高速公路/组合(CX-70的官方EPA数据尚未公布)。涡轮增压S车型在同样的设置下可以获得340马力和369磅英尺的动力，而CX-90在EPA城市循环下的油耗仅为1英里/加仑，分别为23/28/25英里/加仑。

　　CX-70插电式混合动力车采用自然吸气式2.5升四缸发动机和比其他CX-70更强大的电动马达，总功率为323马力，扭矩为369磅英尺。根据马自达的说法，17.8千瓦时的电池组使PHEV在24年的CX-90中续航里程可达26英里。这三款发动机都配备了八速自动变速箱和全轮驱动。

　　2025款马自达CX-70将于春季开始到达经销商处。更高级别的装饰将首先推出，与入门级涡轮优先装饰后，在秋季。全价(含1,375美元目的地价)如下:

　　3.3 Turbo优先:$41,820

　　3.3 Turbo Premium: 47,275美元

　　3.3 Turbo Premium Plus: 50,275美元

　　3.3 Turbo S Premium: 53,825美元

　　3.3 Turbo S Premium Plus: 57,325美元

　　PHEV高级版:55,775美元

　　PHEV Premium Plus: 58,825美元

　　在三个可用的动力系统中，每个装饰级别的设备基本一致。涡轮增压优选是唯一的CX-70骑在19英寸的车轮(所有其他都配备了21英寸)。涡轮增压和PHEV装饰水平具有黑色外部装饰和门把手;Turbo S的内饰采用了车身颜色。

　　此外，Turbo Preferred还配备了LED前灯、电动天窗、无钥匙进入和启动、黑色真皮座椅、自动气候控制、功率可调的加热前座椅、12.3英寸触摸屏、无线Android Auto和Apple CarPlay、无线手机充电和8个扬声器。优选的标准安全设备包括前碰撞预警自动紧急制动，自适应巡航控制，盲点监视器，后方交叉交通警报，车道中心转向，前后停车传感器，自动远光灯和雨水感应挡风玻璃雨刷。

　　高级升级包括带踢动传感器的免提电动升降门、全景天窗、12.3英寸数字仪表盘、平视显示器、导航和Bose 12扬声器音响系统。Turbo和Turbo S的牵引能力从3500磅增加到5000磅，而插电式混合动力则限制在3500磅。其他安全功能包括马自达的巡航和交通支持系统，这是一种用于交通拥堵的低速半自动系统，以及主动盲点辅助和交通标志识别。

　　在Premium Plus中，座椅升级为纳帕皮革，并提供红色或黑色选择。其他豪华配置包括通风前排座椅、加热后排座椅和加热方向盘。马自达在Premium Plus上增加了更多的安全装置，包括360度摄像头系统、倒车自动紧急制动，以及十字路口和转弯时额外的前方碰撞警告。所有这些升级，除了纳帕皮革内饰，都包括在涡轮增压S高级装饰，然而。