航空旅行预计将在这个假期创造新的记录，拜登政府今年早些时候敲定的新规定为面临中断的乘客提供了新的保护。

　　目前还不清楚当选总统唐纳德·特朗普是否打算在上任后改变航空公司的监管方针，但消费者权益倡导者和行业高管正在做出预测。

　　“我们大多数人都预计，在航空乘客权利问题上，特朗普政府不会像拜登政府那样咄咄逼人。我希望被证明是错的，”全国消费者联盟的约翰·布雷约特说。“我认为可以毫不夸张地说，在过去的四年里，我们拥有了航空业历史上最亲乘客的政府。”

　　今年秋天生效的一项联邦规定要求，国内航班取消或严重延误至少三小时，国际航班至少延误六小时，自动退款。在某些情况下，如果乘客的托运行李被延误或购买的服务（如Wi-Fi）没有提供，乘客还需要退款。

　　Breyault表示，由于国会今年早些时候通过的一项法律加强了美国交通部的监管权力，因此退款规定将很难逆转。

　　其他措施的命运就不那么确定了。

　　拜登时代的另一项规定旨在要求在购票过程中更透明地披露额外费用，但由于主要航空公司的反对，该规定目前在法庭上被搁置。消费者权益倡导者希望特朗普政府能够捍卫这项政策。

　　特朗普官员是否会继续推行仍在制定中的监管规定，也有待观察。

　　其中一项提案将禁止航空公司收取额外费用，让家人坐在一起。

　　Breyault表示，去年12月宣布的另一项措施将要求航空公司向滞留乘客支付现金补偿，这将超越目前的退款规定，更接近于欧洲和加拿大等地的消费者保护措施。

　　美国航空行业组织反对这一想法。

　　一位发言人在一份声明中表示：“除了航空公司已经提供的额外现金补偿外，强制要求额外的现金补偿将推高机票价格，使对价格敏感的旅客更难乘坐航空旅行，并对航空公司的运营产生负面影响。”

　　与此同时，一些航空公司高管预测，美国与特朗普政府的关系将会好转。

　　达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安最近批评拜登政府“越权”，并表示特朗普政府将为航空公司带来“一股新鲜空气”。

　　西南航空公司首席执行官罗伯特·乔丹在达拉斯发表讲话时说：“人们普遍认为，新政府可能会对商业更友好一些。”

　　美国交通部长皮特·布蒂吉格在上个月的新闻发布会上反驳了这种观点。

　　布蒂吉格说：“即使在这种新的、更高的消费者保护水平下，其中一些公司的利润仍然非常健康，这向我表明，这些事情可以同时发生。”

　　特朗普在竞选期间并没有把重点放在航空公司的监管上，但他总体上承诺削减联邦政府的监管。

　　特朗普在本周早些时候的一次活动中表示：“我将指示每一位内阁部长削减10项旧法规，以应对每一项新法规，这是我上次所做的。”

　　特朗普过渡团队没有立即回应就航空业具体计划置评的请求。