吉隆坡:政府预计快速交通系统连接(RTS连接)基础设施项目在建设期结束之前不会有任何显著的成本增加，因为该项目处于最后阶段。

　　财政部副部长林惠英(Lim Hui Ying)表示，RTS连接项目的建设阶段预计将于今年12月完成，但新山武吉查加尔站(Bukit Chagar)的立面建设工程将持续到2026年。

　　“所有的工作合约都已批出，”她今日在国会结束总稽查司报告辩论的动议时表示。

　　Lim还表示，RTS线路的运营将由RTS运营私人有限公司进行商业管理，该公司是Prasarana Malaysia Bhd和新加坡SMRT的合资公司。

　　副部长表示，RTS旅行的票价需要设定在一个合理和负担得起的价格，这取决于用户确保满足运营路线要求的能力。

　　根据7月4日发布的第2/2024系列审计长报告，截至2023年12月31日，RTS连接项目的估计基础设施成本增加了29.9%，即12.07亿令吉，达到52.45亿令吉，而2018年1月的原始估计成本为40.38亿令吉。

　　RTS连接项目是连接马来西亚和新加坡的4公里穿梭列车网络，涵盖两个车站之间的路线:新加坡的武吉查加尔和兀兰北部。

　　在谈到MRT公司对政府的依赖时，Lim表示，政府正在探索租赁铁路系统组件(包括火车)的方法，以减轻政府未来的财政负担。

　　“捷运公司是专门为实施铁路基础设施项目而成立的公司。因此，土木结构的建设成本通常由政府全额资助，”她说。——马来西亚

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