一项调查发现，在铁路上一棵倒下的树被时速84英里的火车撞到12分钟前发出的警告，并没有传递给司机。

　　去年12月27日下午1点09分，苏格兰铁路列车在邓迪的布劳蒂渡轮发生撞车事故，司机室严重受损。

　　铁路事故调查处（RAIB）的一份报告称，一名市民在下午12点57分拨打了铁路网络的求助热线，询问了这棵树。

　　去年12月27日，苏格兰铁路公司的一列火车在邓迪的布劳蒂费里撞上一棵树后，驾驶室受损

　　电话接线员多次试图将这一信息传递给铁路网苏格兰综合控制中心（SICC），但直到事故发生9分钟后，他们的电话才得到回应。

　　该热线由英国铁路局（Network Rail）委托的Journeycall公司运营，负责处理公众咨询。

　　呼叫处理程序无法访问SICC的优先电话号码。

　　调查人员指出，控制中心使用的电话设备没有显示未接来电信息。

　　RAIB表示，火车司机在紧急刹车后意识到“碰撞不可避免”，蜷缩在座位后面，“才逃过重伤”。

　　报告称，树干进入了出租车，“大约在司机的视线水平处”，停在了“司机正上方”。

　　RAIB表示，机上37名乘客和3名工作人员没有受伤

　　司机身上溅满了玻璃和其他碎片，但他能够离开驾驶室，沿着火车走到售票员身边。

　　列车设备发出的自动紧急警报被邓迪的信号员接收，铁路线被封锁。

　　RAIB表示，机上37名乘客和3名工作人员没有受伤。

　　事故发生后，铁路网为热线人员提供了额外的紧急联系电话号码。

　　调查人员提出了三项建议，分别与英国铁路网、邓迪市议会和铁路安全与标准委员会有关。

　　铁路网的一位发言人说：“我们将仔细审查铁路勘测委员会对布劳蒂渡轮事故的全面报告，在这起事故中，一棵地方政府的树被吹到了铁路上。”

　　“我们已经改变了在我们的控制室内管理公众对安全问题的报告的方式，并不断检讨如何改善安全。”

　　“我们在风暴前后越来越多地使用直升机来帮助我们发现潜在的问题，我们目前也在苏格兰铁路上投资了数百万美元，进行了有史以来最大的植被清除计划，以减少树木倒在基础设施上的风险。”