在拥有理想车辆方面，俄罗斯制造的UAZ猎人不太可能出现在许多人的愿望清单上。自20世纪60年代以来，4x4一直在生产，此后几乎没有发展。

　　如果你眯着眼睛仔细看，你可能会把它误认为是上世纪90年代的路虎揽胜——棱角分明，就像用乐高积木搭成的一样。它的内部也没有实现现代的飞跃。

　　如果我开着兰博基尼来，没人会在意，但这引起了到处的关注

　　我走了

　　里夫·兰

　　你不会发现太多的车内娱乐或驾驶辅助设备，使今天的许多车辆如此容易操纵。这是纯粹主义者的复古越野车。

　　尽管如此，无人机猎人仍然吸引了一群人。只要问问迪拜的汽车收藏家Nave Lev Ran就知道了。

　　“如果我开着兰博基尼去，没有人会在意，”列夫·兰说，“但无论我走到哪里，这都会引起人们的注意。”

　　迪拜居民Nave Lev Ran和他的2017款UAZ Hunter。所有照片:Antonie Robertson / The National

　　这位业务关系开发人员自豪地拥有一辆2017年的UAZ Hunter，这辆车作为礼物送给了Lev Ran，从那以后它就成为了他生活的重要组成部分。虽然UAZ看起来像一个遗迹，但人们喜欢给它拍照和录像。

　　这辆车有一定程度的街头信誉。它甚至有列夫·冉的儿子的认可。“有一天我把他送到学校，一位老师站在外面说:‘多酷的车啊。’从那以后，我儿子就要求我带他进去。”

　　对于外行人来说，UAZ Hunter似乎是一个奇怪的选择，但列夫·兰(Lev Ran)长期以来一直在远处欣赏这款车。他从没想过自己会有机会驾驶一辆，更不用说拥有它了。

　　在农场长大的廖然(Lev Ran)一生都在接触越野车。从二战时期的威利斯吉普车到铃木摩托车，他对制造不落俗套的汽车的艺术有着根深蒂固的吸引力。

　　“学习正确驾驶越野车是一种乐趣，这款[UAZ Hunter]很有趣，”Lev Ran说。“这让我回到了十几岁和二十几岁的时候。

　　“它不像那些配备了自动变速器和各种辅助设备的新车;你真的需要知道你在做什么。”

　　不过，这并不是一见钟情。这架2017年的UAZ Hunter已经坐了很长时间，很多部件都失灵了。它的边缘很粗糙，需要大量的TLC才能使它恢复到工作状态。直到列夫·兰开始玩风筝冲浪，他才开始更多地使用它来移动他的设备。从那时起，它就成了他的日常用车。

　　这款车的发动机罩下功率不高，只有130马力，从a点开到b点的时候几乎不会被超速摄像头拍到。在夏天的几个月里，它也在与炎热作斗争，因为空调不是为阿联酋的烈日而建造的。但当它在越野路上行驶时，它真正发挥了自己的作用，考虑到它看起来多么过时，这一点非常了不起。

　　我看到过其他现代4x4s在试图走同样的路时被困在沙子里

　　自从它在前苏联首次制造以来，UAZ猎人的制造过程基本上保持相同。只有燃油喷射发动机和新的前盘式制动系统将2017款车型与老款车型区分开来。它有相同的五速变速箱，低-高档位，没有困难锁定设置，以帮助4x4s摆脱棘手的情况。我们可以肯定地说，这是一辆老派越野车。

　　如今的4x4是为了极致的舒适而建造的，就像带轮子的行政套房一样，它们与豪华游艇有更多的共同点。从技术上讲，如果你想的话，它们可以撞到沙丘上，但你在当地购物中心的停车场看到的它们比你在沙漠里爬来爬去的要多。

　　无人机猎人以其严肃的方式，在柏油路上和柏油路外都很兴旺。“学校管理的交通可能会很繁忙，所以我有时会选择一条越野路线，”列夫·冉解释说。“我看到过其他现代4x4s在试图沿着同样的道路行驶时被困在沙子里。新款汽车没有同样的功能。”

　　尽管在这个国家只有少数的无人机猎人，寻找零件是很简单的。与许多进口汽车不同，它与日本大品牌共享许多零部件，因此汽车很容易修理。

　　但是列夫·兰有什么能改变他不为人知的稀有性吗?“我不会改变它的形状，但一个更强大的离合器和引擎会很好，”他笑着说。