周二晚上，日本航空公司516航班在东京羽田机场降落后起火，仅用了18分钟就疏散了379名乘客。两架飞机相撞时，一架较小的海岸警卫队庞巴迪Dash-8飞机正准备起飞，向日本中部地震灾区运送紧急救援物资。海岸警卫队船只的船长被烧伤，但他的五名船员死亡。

　　美联社收集了官员的描述和交通管制通讯记录。下面是导致碰撞的关键时刻。

　　交通控制

　　日本国土交通省周三下午5点43分公布的通话记录显示，机场交通管制和这架日航空客A350飞机在着陆前四分钟建立了通信。两分钟后，交通管制告诉日航飞机，它可以降落在指定的跑道34R上，飞行员说“可以降落”。

　　仅仅10秒钟后，即将离开的海岸警卫队飞机表明了自己的身份，告诉交通管制中心它正在滑行道上飞往跑道。交通管制员指示它在跑道前“滑行到C5等待点”，并说它获得了第一起飞优先权。庞巴迪重复了一遍指令，然后补充道:“不行。谢谢你。”

　　在接下来的两分钟里，交通管制人员没有与日航航班或海岸警卫队的飞机进行进一步的通信，直到坠机，同时与另外两架航班进行了通信。

　　NHK电视台播放了在羽田机场设置的监控摄像头拍摄的画面，显示在两分钟的间隔时间内，海岸警卫队的庞巴迪飞机从C5滑行道驶上跑道，并在碰撞发生前停在那里。

　　着陆与碰撞

　　下午5点47分，在这架庞巴迪飞机出现在跑道上大约40秒后，日本航空公司的飞机降落在海岸警卫队飞机的正后方，并撞上了它，在夜空中形成了一个橙色的火球。小得多的庞巴迪飞机很快就被大火吞没了，而A350飞机被火焰覆盖，喷出灰色烟雾，在跑道上继续飞行了大约1公里(0.62英里)，然后停了下来，消防车和紧急救援人员赶到现场灭火。

　　机舱内的紧急程序已经启动。

　　疏散

　　日本航空机组人员开始紧急响应。据日航称，通常的机舱广播系统出现故障，机组人员正对着扩音器大喊，以确保所有乘客都能听到他们的指示。

　　空乘人员一再敦促乘客保持冷静，离开随身物品，同时向最近的三个可用的紧急出口(两个在前面，第三个在后面)走去，因为其他五个出口被认为是不安全的。

　　一名幸存者的视频显示，随着人们变得绝望，烟雾弥漫在船舱里。有人喊道:“请放我们出去!”孩子们开始哭泣。但还有许多人保持冷静，按照指示从紧急滑道上离开起火的飞机。

　　船长要确保没有人留在船舱里。下午6点05分，也就是飞机着陆18分钟后，他是最后一个离开飞机的人。

　　专家和媒体称这18分钟的疏散是“奇迹”，并赞扬了日航机组人员的反应。

　　之后

　　羽田机场是世界上最繁忙的机场之一，周二晚些时候，另外三条跑道重新开放。但数百个航班已被取消，包括周六的约200个航班，这是日本新年假期的最后一个长周末。

　　周三凌晨2点15分左右，在碰撞发生8个多小时后，大火终于被扑灭。

　　航空安全官员表示，作为调查的一部分，他们将对A350进行检查，以找出事故原因。事故记录显示，这架海岸警卫队的飞机没有获得明确的起飞许可，因此越来越多的人认为这是人为失误。

　　到周五，由日本运输安全委员会(Japan Transport Safety Board)的六名调查人员组成的小组从庞巴迪飞机上恢复了飞行数据和语音记录器，并采访了三名日航飞行员和九名空乘人员。

　　日航开始将A350飞机的残骸从跑道移至机库。

　　交通大臣斋藤哲男说，他们计划在星期一之前重新开放跑道，机场的交通管制部门正在其团队中设立一个新职位，从星期六开始监测跑道上的飞机活动。

　　周六，JTSB的专家恢复了A350的语音数据，这对调查至关重要，并开始询问碰撞期间值班的交通管制员。