在过去几年的旅游热潮中体验过高端设施的消费者不太愿意回到基本经济，旅游业也不希望他们这样做。

　　美国旅行顾问协会(American Society of travel Advisors)的发言人埃里卡·里希特(Erika Richter)表示:“如果说过去是‘复仇旅行’，那么现在是‘大胆旅行’。”该协会发现，客户仍在继续利用运营商提供的升级版服务。旅游业分析机构Atmosphere Research Group总裁亨利·哈特维尔特(Henry Harteveldt)表示，由于旅游数量仍远高于疫情前的高点，“高端休闲旅游肯定在上升。”

　　在高端市场，最富有的消费者仍在高价度假和独家体验上花重金。现在，航空公司、酒店和邮轮公司也在鼓励那些不太奢侈的乘客选择高级服务——在某些情况下，降低了对“奢侈”的定义。

　　凯莱布·卡什-托比(Caleb Cash-Tobey)和他的丈夫一直在购买比以前更大的房间和套房。这对住在阿肯色州史密斯堡(Fort Smith)的夫妇每年都会进行一次主要旅行，以及每月一次的小旅行，他们越来越喜欢用额外的设施来加强旅行，比如晚上的夜床服务和房间内早餐。

　　卡什-托比说:“我们知道，一旦有机会，我们就应该接受，因为在新冠肺炎疫情后的世界里，我们可能真的很享受的一些体验已经不再存在了。”他举例说，伦敦一家最受欢迎的酒店停止了带香槟的英国皇冠珠宝之旅。

　　俄亥俄州哥伦布市Avenue Two travel旅游公司的旅游顾问克里斯汀·温凯菲(Kristin Winkaffe)说，顾客们“越来越倾向于让自己享受几年前可能不会考虑的体验”。他们现在把度假质量放在首位，而不是预算限制。”

　　航空公司已经意识到，如果他们以正确的方式为这些产品定价，他们可以诱使足够多的人购买高价产品。

　　Henry Harteveldt，大气研究集团创始人

　　这是整个旅游行业的参与者都希望鼓励更多的人养成的习惯。

　　国际和国内航空公司都在增加高级客舱容量，这是疫情前的趋势，没有任何减弱的迹象。各大航空公司一直在高级经济舱增加额外的伸腿空间，并扩建了一些商务舱和头等舱，希望将更多乘客从最便宜的座位吸引到更昂贵的座位上。

　　达美航空(Delta Air Lines)总裁格伦·豪恩斯坦(Glen Hauenstein)去年10月告诉投资者，来自高端服务的收入比去年增长了17%，“比主客舱的表现高出5个百分点。”他说，该公司长途航班的高级选择层位于经济舱和高档达美一号之间，于2022年底进行了翻新，表现“超出预期”。

　　如果今天预订达美航空4月份从亚特兰大到苏黎世的往返机票，主舱座位的价格约为1,350美元，而高级选座的价格约为2,800美元，达美航空一号的价格约为5,250美元。

　　“航空公司已经意识到，如果他们以正确的方式为这些产品定价，他们可以诱使足够多的人购买更高的产品，”哈特维尔特说。他的公司发现，去年有三分之一的旅行者要么预订了高级套餐，要么考虑过高级套餐，这一比例略低于2022年的38%，“当时我们仍处于复仇旅行的阵痛中，人们还有更多的储蓄。”

　　一些消费者花钱升级手机，更多的是为了实用，而不是为了自我享受。

　　华盛顿特区的凯西·雷恩斯说:“自从疫情爆发以来，我现在只预订可更改的机票和酒店。”雷恩斯说，这通常会使她的账单增加15%左右，但她认为这是值得的，因为增加了灵活性。

　　人生苦短，没时间拎着滚轴包，开着双车位的车纠结怎么上车。

　　丽贝卡·罗斯，西雅图消费者

　　总部位于波士顿的豪华旅行社Travellustre的创始人克里斯汀?钱伯斯(Kristin Chambers)表示，她的许多客户现在都在抵达前将行李托运，并预订机场接送、海关和移民局加急服务或接送酒店等VIP服务。她说:“旅行者越来越愿意在旅行的各个方面进行投资，以保证更高水平的服务。”

　　西雅图居民丽贝卡·罗斯(Rebecca Ross)和她的丈夫已经排除了没有24小时工作人员的airbnb式住宿。“生命太短暂了，不要拿着一个滚轮包和一辆双车位的车到处站着，想着怎么进去。我们已经发誓，我们的住宿必须有一个有人类的前台，”她说。她补充说，这有时意味着要花更多的钱，但通常只是需要额外的一点时间来寻找。

　　今年9月早间咨询公司(Morning Consult)的一份报告直言不讳地指出:“忘掉头等舱和顶层套房吧——豪华旅行的重点是客户服务。”研究人员发现，如果这意味着重新定义什么是溢价，包括与真正的客服人员交谈的能力，消费者可能会同样欢迎。

　　报告称，头等舱航班、豪华酒店住宿和美食的吸引力现在已经不如“放松”、“体验舒适”和优质服务那么简单了。报告补充说，品牌可以通过将后者视为高端来寻找机会:“构成‘新奢侈品’的体验并不要求旅行者富裕。”

　　不过，一些便利设施确实如此，富有的顾客正在抢购它们。

　　私人飞机卡比较公司(private Jet Card comparison)创始人道格·戈兰(Doug Gollan)说，在疫情期间，许多“超高净值人士”放弃了商业航班的头等舱座位，转而乘坐私人飞机，这种习惯一直延续下来。私人飞机卡比较公司是一家提供私人飞机服务的买家指南。

　　他说:“2021年和2022年，新乘客的私人飞行时间创下了历史新高，其中95%的新乘客继续乘坐私人飞机。”两小时的飞行平均成本约为4万美元。

　　我们的私人小屋经常售罄。

　　比尔·扎克，嘉年华邮轮公司发言人

　　住宿运营商也发现，针对高消费客人的服务需求强劲。凉鞋国际度假村的首席执行官格哈德·雷纳(Gebhard Rainer)说:“预订模式仍然压倒性地倾向于高级套房，有些类型的客房会提前几个月到几年被预订。”

　　莱纳说，该公司最新的度假胜地圣文森特和格林纳丁斯凉鞋度假村要到3月才开业，但其每人每晚1111美元起的海滨管家别墅和每人每晚1570美元起的两层水上公寓已经售罄，直到2025年。

　　位于南卡罗来纳州格林维尔的威斯汀波因塞特酒店推出了一套以《孤独的家》为主题的度假套餐，价格从每晚599美元到1000多美元不等——在当地通常是淡季的假期，这对当地市场来说是过高的价格。93人预订一空，许多客人询问明年的预订情况。

　　“我在这个行业工作了25年，从华盛顿特区到格林维尔，到目前为止，这是我见过的最成功的套餐，”酒店的销售和营销总监约翰·格迪斯(John Geddes)说。“客人们的花费至少是平时的四到五倍。”

　　旅游组织和邮轮公司的报告大致相同。

　　美国旅行社协会首席执行官Terry Dale说:“旅行者愿意为独家体验支付更多费用。”因此，组织者“正在策划行程，包括个性化服务和更具排他性的体验，超越标准产品。”

　　嘉年华邮轮公司的子公司荷兰美国的发言人比尔·扎克说，越来越多的客人预订了高级水疗服务，比如温泉浴房和游泳池。“我们的私人小屋经常售罄。事实证明，我们新的直航行李服务非常受欢迎，客人可以将行李直接运送到家中或从家中运出。”

　　经营《国家地理》品牌游轮的林德布拉德探险公司(Lindblad Expeditions)将于2022年在加拉帕戈斯群岛航行时，用更豪华的Islander II取代了Islander I豪华游艇，平均票价提高了45%。

　　林德布拉德首席商务官诺亚·布罗茨基表示:“随之而来的是一些紧张情绪，但Islander II今年已经预订了78%。他说，这远远超过了历史趋势，“也是溢价上升的迹象。”