不丹希望吸引更多游客，并正在努力实现这一目标。为了使其成为一个更具吸引力的旅游目的地，该国的计划之一是改善交通便利性，这可能会阻碍其实现旅游目标。

　　更多的直升机、更宽的道路，以及两年后在即将到来的Gelephu Mindfulness City建设一个大型国际机场的工作正在进行中，因为这个王国正在应对疫情后落后的旅游数量。

　　不丹首席旅游官丹乔·林津周二(6月11日)对中央通讯社的《东亚今夜》节目说:“不丹正在考虑从不丹东部再增加一两个陆地入境点……这样我们就可以把游客分散到该国其他地区。”

　　今天，游客只能飞往帕罗国际机场，该机场位于不丹西部，距离首都廷布一个多小时的路程，位于山谷中央。

　　不丹的啊

　　只有帕罗国际机场

　　机场的部分。(照片:iStock / mtcurado)

　　然后他们必须开车，乘坐国内航班或直升机去其他地方。

　　Rinzin先生说，试图将游客分散到不丹的东部、中部和南部地区也意味着需要培训当地人参与旅游业。他补充说，这可能包括促进民宿和漂流。

　　“我们告诉我们的人民，每个不丹人都是旅游业的利益相关者。所以从这个意义上说，我们正在努力让每个人都参与进来。”

　　不丹的目标是每年吸引30万游客——这是该国为确保旅游业不影响其自然和环境而设定的非正式上限。

　　不丹总理Tshering Tobgay说:“我们每年吸收的游客不能超过30万。”他将不丹的旅游政策描述为“高价值、低数量”。

　　他说:“我们不能吸引更多的游客，因为我们没有吸收大量游客的能力。他们会破坏环境——不是因为游客想破坏环境，而是因为游客数量太多，”他在接受中央通讯社独家采访时说。

　　旅游业是不丹经济的一小部分

　　经济虽然是主要的外汇收入来源，但尚未从经济危机中恢复过来

　　病毒大流行(图片来源:法新社/Lillian SUWANRUMPHA)

　　“我们的文化会窒息，不是因为游客想要(窒息文化)，而是数量会窒息我们的文化。”

　　去年有近10万游客来到不丹，是2019年35万游客峰值的三分之一。

　　托盖伊先生说，很难去不丹旅游的想法是一种误解，这在一定程度上损害了该国的旅游业。

　　他补充说:“潜在的游客会想去不丹，把它列入遗愿清单，但永远不会去那里，因为不丹很难去，而且去那里很贵。”

　　然而，他说，这个“神话”在某种程度上是好的。

　　“因为当人们最终到达不丹，呼吸我们的空气，品尝我们的水，与我们的人民见面，与我们交往，与我们联系时，会有一种巨大的满足感。”

　　除印度、孟加拉国和马尔代夫国民外，所有游客都需要预先安排签证才能访问不丹。

　　不丹还向每人每天收取100美元的所谓可持续发展费，用于资助保护和发展项目。这一费用是疫情前的两倍，但该国降低了这一费用，以吸引更多的游客。

　　林津表示，印度是不丹最大的旅游市场，但不丹正寻求实现多元化。

　　不丹旅游部门的首席营销官卡里萨·尼玛(Carissa Nimah)表示，游客的形象正在发生变化。

　　“我们看到逗留时间越来越长。我们看到客人的消费能力明显提高了。我还认为行业在提升标准和服务方面做出了巨大的努力。因此，例如，真正专注于提供更优质的食物，更好的体验。”

　　资料图片:2017年12月13日，不丹Punatsangchu水电项目。路透社/Cathal McNaughton/资料图片