尽管渡轮经常出现问题，但关于岛内渡轮服务未来的决定可能还需要几个月的时间。文件的照片。

　　几个月来，联合政府一直在考虑岛内渡轮的替代方案，可能要到今年年底才能做出决定。

　　但财政部长Nicola Willis表示，将此归咎于三个执政党之间的意见分歧“为时过早”。

　　去年12月，在新西兰政府拒绝了新西兰铁路公司进一步融资的请求后，政府取消了一个替换岛际渡轮船队的项目。

　　两艘铁路渡轮原定于2026年交付，但建设尚未开始，一个部长级咨询小组在2月份被要求提出一个替代计划。

　　今天，威利斯在首相的每周内阁后新闻发布会上对媒体说，将在今年年底决定是否更换服务。

　　威利斯没有立即回答有关内阁何时收到了部长级咨询小组的建议的问题，她说她会再回答记者的问题。

　　然而，首相插了一句，说这封信是“几个月前”收到的。

　　这引发了人们的质疑，即新西兰优先党是否应对推迟做出决定负责，因为该党领导人温斯顿·彼得斯(Winston Peters)公开呼吁开通铁路渡轮。

　　威利斯表示，“把(彼得斯)说成是把这作为底线是错误的”。

　　她说，考虑到内阁的最终讨论和决定尚未做出，现在“做出三个执政党不一致的评估还为时过早”。

　　“我们将继续听取部长们的建议，部长们都参与了联合政府中三个政党的进程，我们正在测试提案并提出问题。”

　　威利斯说，任何拖延都是因为“我们要确保我们做对了——上届政府没有做到”。

　　由KiwiRail运营的岛内渡轮近几个月来一直受到各种问题的困扰，最引人注目的是6月份在皮克顿附近搁浅的Aratere号。

　　泄露的文件显示，在飞机撞向海岸之前，一名机组人员不小心将自动驾驶仪触发到错误的航线上。

　　就在上周，私人拥有的蓝桥渡轮在驶向库克海峡时失去动力，漂流了两个多小时，船上有88人。

　　当被问及目前的渡轮服务是否可靠时，威利斯说，这是政府为未来努力实现的目标。

　　威利斯说:“当我们看到像上周这样的事件时，我们所有人都担心，海峡上的渡轮有足够的能力承受这类事件。”

　　“我们也希望看到安全通道，这首先是新西兰海事局的问题。”

　　她告诉新西兰广播公司，KiwiRail和Bluebridge都有数据证明“大多数时候每天都有渡轮通行”。