拜登**正在考虑制定新规定，要求航空公司向乘客支付在航空公司控制范围内的重大延误费用。

　　美国交通部周四启动了一项规则制定程序，该程序被称为“保护被航空公司滞留的乘客”的措施，现在公开征求公众意见。

　　它试图建立基线标准，规定如果航班出现中断，包括由于与航空公司有关的情况（如机械问题或It系统故障）导致航班取消或长时间延误，航空公司应该给乘客什么。

　　拟议的标准包括要求航空公司对乘客的延误进行分级赔偿：国内航班延误至少3小时，赔偿200至300美元；延误至少6小时，赔偿375至525美元；延误至少9小时，赔偿750至775美元。

　　该部门还在考虑小型航空公司是否应该比大型航空公司支付更少的费用，以及如果乘客在航班取消或严重延误前一两个星期得到通知，是否应该要求赔偿。

　　其他建议包括要求航空公司免费为乘客改签下一班航班，包括滞留乘客的餐费、过夜住宿和相关交通费用。

　　公众有60天的时间提出意见。

　　根据航空公司提交给交通部的数据，在2022年和2023年，超过60%的3小时或更长时间的国内航班延误是“航空公司造成的”。

　　此外，国会**问责局发现，从2021年7月到2022年4月，航班取消可能影响超过1500万名乘客，延误可能影响超过1.16亿人。

　　新闻稿指出，英国、欧盟、加拿大和巴西都有消费者保护措施，可以补偿乘客，并在严重延误的情况下提供服务。

　　“一项研究发现，欧盟的补偿和服务要求减少了航班延误的可能性和持续时间，”美国交通部在一份新闻稿中说。

　　目前，航空公司被要求为取消航班的乘客退款，但没有针对航班延误的规定。交通部表示，几家航空公司必须提供至少50美元的信用或代金券，以弥补航班中断。

　　美国运输部指出，美国10家主要航空公司已经承诺免费为滞留乘客重新预订机票，并在航空公司造成的航班中断期间支付餐费，9家航空公司承诺提供住宿和相关交通费用。

　　“然而，航空公司可以自行决定改变其客户服务承诺，通常由航空公司决定何时对航班延误或取消负责，”交通部发布的新闻稿称。

　　代表美国航空、美联航和达美航空等公司的行业组织“美国航空协会”（Airlines For America）批评称：“如果乘客选择不重新预订，A4A航空公司将自动提供退款——无论重大延误或取消是否在航空公司的控制范围内——并为重大可控延误提供食品、交通和住宿补偿。”

　　该组织表示，强制要求额外的现金补偿“将推高机票价格，使对价格敏感的旅客更难获得航空旅行，并对航空公司的运营产生负面影响。”

　　该组织呼吁拜登**关注航空业的其他问题，如空中交通管制员短缺和联邦航空管理局的基础设施。