帕克斯利，弗吉尼亚州(美联社)——一对从海地逃到弗吉尼亚州的夫妇实现了他们的美国梦，他们在东海岸开了一个多样化的市场，向该地区不断增长的海地社区出售难以找到的香料、苏打水和大米。

　　当他们增加了一辆海地餐车后，人们从一个小时外开车来买新鲜的牛尾、炸大蕉和腌猪肉。

　　但是Clemene Bastien和Theslet Benoir现在正在起诉Parksley镇，声称他们的食品卡车被迫关闭。这对夫妇还说，一名镇议会成员切断了移动厨房的水管，并尖叫道:“滚回你自己的国家去!”

　　“我们刚开张的时候，有很多人”点餐，巴斯蒂安通过翻译说。“第二天，来了很多人。然后……他们开始骚扰我们。”

　　一项联邦诉讼称，该镇通过了一项针对这对夫妇的食品卡车禁令，并在他们提出质疑时以罚款和监禁威胁他们。他们的代理律师是司法研究所，这家律师事务所描述了这个历史悠久的铁路小镇约800人的“一系列虐待行为”。

　　“如果Theslet和Clemene不是海地后裔，帕克斯利的镇政府就不会参与这种虐待行为，”诉讼称。

　　市议会正在通过其聘请的彭德科沃德律师事务所(Pender & Coward)进行反击，该律师事务所表示，其自己的调查发现，许多指控“根本不真实”。

　　律师事务所反驳说，这对夫妇没有申请有条件使用许可，而是选择了起诉。据称，在食品卡车将油脂倾倒到帕克斯利的污水系统中，造成破坏后，该议员非法切断了一条污水管道，而不是一条水管。

　　该律师事务所表示，该议员有权作为公共工程部代表这样做。

　　律师安妮·拉伦(Anne Lahren)和理查德·马修斯(Richard Matthews)说:“我们希望在证据出现后获胜。”

　　地方政府和快餐车之间的冲突在美国已经上演了几十年，往往是创业移民的愿望与地方官员和餐馆的担忧对立。在服务不足的社区，紧张局势可能引发关于土地使用、食品安全和食品卡车所有者权利的辩论。

　　帕克斯利争端正在切萨皮克湾和大西洋之间一个由农田和海岸线组成的狭窄半岛上展开，那里的人口以白人为主，但越来越多样化。

　　20世纪50年代，来自佛罗里达、海地和拉丁美洲的黑人和西班牙裔移民工人开始采摘水果和蔬菜。许多来自海地和拉丁美洲其他地方的人现在在不断扩大的家禽业的鸡笼和屠宰场工作，这些家禽业向北延伸到马里兰州和特拉华州。

　　一些社区成员表示，这起诉讼不公平地诽谤了一个将新移民融入0.625平方英里(1.62平方公里)的小镇。

　　帕克斯利有两个加勒比市场，一个海地教堂和一个拉丁美洲餐厅，它们都坐落在五金店、花店和标志性的五分钱店附近。

　　阿马克县监事会成员杰夫·帕克斯(Jeff Parks)表示，该镇“欢迎任何在规定范围内经营的企业”。

　　帕克斯利曾经是火车和卡车运输谷物和农产品的交通枢纽，近几十年来，它失去了两家杂货店、一家银行和一家服装厂。镇上广场上的一些商店空着。

　　帕克斯说:“看到一个对所有人开放、欢迎新企业进入店面的城镇被错误地描述，这令人沮丧。”“我们有多家海地企业，所以这家企业成为袭击目标是不合理的。”

　　巴斯蒂安和贝诺瓦说他们是被挑出来的。

　　“我们做了我们应该做的一切，”巴斯蒂安说。

　　这对夫妇在2000年代来到美国，并在逃离这个西半球最贫穷的国家后获得了庇护。贝努瓦是美国公民，而巴斯蒂安是美国永久居民。

　　他们最初在一家家禽加工厂工作。但在2019年，这对夫妇在帕克斯利开了一家Eben-Ezer品种市场。

　　他们的诉讼称，在这对夫妇通过了州健康检查并获得了30美元的营业执照后，这辆快餐车于6月在这家商店的土地上开业。但据称，市议会成员亨利·尼科尔森(Henry Nicholson)抱怨说，快餐车会损害从他的家电商店购买设备的餐馆的利益。

　　诉讼称，尼科尔森切断了供水管道，导致价值1300美元的食物变质，然后试图阻止食品运输，并大喊:“滚回你自己的国家!”巴斯蒂安质问他。

　　尼科尔森拒绝置评。

　　今年10月，帕克斯利市议会通过了一项禁令，禁止食品卡车上路，特殊活动除外。市长弗兰克·罗素(Frank Russell)说，在该餐车一年的营业执照到期之前，它不会受到影响。

　　但诉讼称，在司法研究所提出担忧后，帕克斯利的立场发生了变化。该镇声称，根据分区法，快餐车一直是非法的，并威胁说，快餐车每营业一天，将被处以每天250美元的罚款和30天的监禁。

　　这对夫妇很快关闭了镇上唯一一辆固定的食品卡车，现在它空无一人。

　　巴斯蒂安说:“我们在等着看我们会得到什么样的正义。”“然后我们再看看我们是否会重新开业。”

　　这对夫妇的诉讼要求赔偿变质食品、经济损失和律师费1300美元。他们还要求象征性地赔偿1美元，因为他们的宪法权利受到侵犯。

　　罗德岛州罗杰·威廉姆斯大学(Roger Williams University)建筑学教授吉内特·韦塞尔(Ginette Wessel)说，美国的餐车纠纷可以追溯到20世纪70年代。

　　餐馆经常指责食品卡车供应商按自己的规则行事，而移民可能会被认为在做不卫生或非法的事情。

　　韦塞尔说，诉讼通常以妥协告终:“(食品卡车)确实受到限制，但它们不会被消除。或者市政府让步说，‘好吧，我们可以谈判。’”

　　与此同时，研究该地区移民人口的美国大学人类学教授Thurka Sangaramoorthy说，随着越来越多的人在家禽业工作，该地区的海地社区也在不断增长。

　　美国人口普查数据显示，在阿马克县有600人被认定为海地人，在马里兰州东海岸和特拉华州下游有数千人。Sangaramoorthy说，该地区的海地人口可能达到数万人。

　　她说，帕克斯利的海地食品车为经常长时间工作的人们提供了一些重要的东西——让人们想起祖国的熟悉食物。

　　Sangaramoorthy说:“这个社区因为外国人、黑人和说海地克里奥尔语而被三重边缘化。”“他们觉得他们需要保持沉默，所以这对夫妇勇敢地提起诉讼令人惊讶。”