如果没有铁路上的混乱和公路上的堵塞，那就不是圣诞节了。有时这些是任何人都无法控制的——风暴Gerrit在北部和苏格兰造成了严重破坏，刮倒了树木，淹没了铁路和道路。西海岸干线的列车停运，而东米德兰兹和泰晤士联线的列车也受到影响。多佛尔的渡轮延误，苏格兰的过境点受到强风和高地暴风雪的影响。

　　尽管变幻莫测的冬季天气是无法克服的，但工程施工和服务中断也给节日带来了影响。伦敦的两个主要火车站，国王十字车站和帕丁顿火车站在平安夜关闭或中断。进行工程是合理的，但这些工程必须在众所周知的一年中最繁忙的旅行日进行吗?

　　在其他地方，我们已经习惯了“不要旅行”的法令，这只是一个失败的忠告。许多人没有选择，并且憎恨被告知要留在原地“除非绝对必要”。

　　新年即将来临，但这些问题并没有明显的结束。唯一值得欣慰的是圣诞节期间没有罢工，但司机工会Aslef似乎仍与铁路运输集团(Rail Delivery Group)存在争议，并投票决定再进行6个月的工业行动，不过具体日期尚未公布，需要提前两周通知。Aslef应该和铁路运输部一起解决自己的不满，而不是给火车用户和在衰退边缘摇摇欲坠的经济带来更多痛苦。

　　随着通货膨胀率的迅速下降，工会似乎要求的大幅加薪几乎肯定会高于明年的物价涨幅。此外，不得不为此买单的人往往得不到很好的回报，当然也没有火车司机那样的工作保障。

　　至少，在政府将英国1月份的票价涨幅固定在4.9%，而不是7月份9%的零售价格指数(RPI)之后，受监管的票价涨幅可能没有那么高。随着一年的铁路混乱结束，我们可以对小小的仁慈心存感激。