都柏林机场每年3200万乘客的限制已经成为一个“国际笑话”，全球航空旅游业的负责人，爱尔兰人威利·沃尔什说。

　　2007年，为了控制该地区的道路交通，爱尔兰和美国的航空公司对爱尔兰最大的机场实施了每年3200万人次的客流量上限，目前他们正在采取法律行动。

　　身为国际航空运输协会（iata）首席执行官的沃尔什周三宣布，航空业将这一限制视为一个笑话。

　　他告诉国际与欧洲事务研究所（IIEA）：“国际航空公司想服务爱尔兰市场，他们想服务都柏林，但由于这一限制，他们做不到。”

　　他补充说，许多在都柏林机场寻求空间的航空公司不想去科克或香农，因为他们认为首都是进入爱尔兰市场的入口。

　　他警告说，由于“人为”限制，对航空旅行的需求超过了机场的容量，爱尔兰人将面临更高的票价。

　　沃尔什曾是国际航空集团的创始人和首席执行官，该集团拥有爱尔兰航空公司、英国航空公司和西班牙伊比利亚航空公司，他认为政府应该介入此事。

　　他建议，任何法庭解决办法都可能只是暂时的，需要政府采取行动来永久解决这个问题。这位航空业老板表示，解决这个问题的可能是“下一届政府”。

　　到目前为止，联合政府拒绝干预，理由是它不能干预规划过程。都柏林机场的运营商DAA去年向芬格尔郡议会（当地规划机构）申请将限额提高到4000万。

　　沃尔什发表上述言论的前一天，爱尔兰航空公司（Aer Lingus）、瑞安航空公司（Ryanair）和总部位于美国的美国航空公司（Airlines for America）证实，他们对爱尔兰航空管理局（Irish Aviation Authority）的决定提出了挑战。爱尔兰航空管理局决定限制都柏林机场的起降时段分配，以使明年夏天的航空公司数量最多不超过2520万。

　　他承认，过去两年机票价格一直在上涨，但他指出，涨幅落后于飙升的消费者价格。

　　沃尔什表示，尽管航空公司成本的增长速度与通货膨胀率相似，因为它们与大幅上涨的油价密切相关。

　　在国际能源署的一次广泛讨论中，沃尔什指出，航空旅行对气候的影响是该行业每位首席执行官都关心的关键问题。

　　他认为，欧盟和欧洲各国政府需要像鼓励风能和太阳能发电那样，为可持续航空燃料生产提供类似的激励措施，使航空公司能够加快使用煤油的绿色替代品。

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