克赖斯特彻奇的快餐车之争，一方面被贴上了不公平、令人愤怒的标签，另一方面又被贴上了反竞争的标签，而且没有任何迅速解决的迹象。

　　这个问题如此令人担忧，以至于市议会正在召集一名独立专员。《新闻报》记者西尼德·吉尔称这是一个无法解决的问题，而一位当地人在给该报编辑的信中说，这“只不过是基于愤怒的虚假宣传，让医院的一个分支凌驾于另一个分支之上”。

　　但希望置身身外的商界领袖担心，资金紧张的基督城艺术中心(Christchurch Arts Centre)与市中心的企业之间的矛盾被过多关注。

　　坎特伯雷商会负责人Leeann Watson表示:“我们最不希望被视为一个小镇，在我们中心城市的两个关键部分之间发生争执。”

　　“艺术中心是我们皇冠上的一颗真正的宝石，他们花了数百万美元来修复它，这是一个非常棒的设施，确实吸引了游客到市中心。

　　“另一方面，我们有一些企业在本可以选择去其他地方的时候，进行了重大投资，回到了市中心。”

　　上周，基督城中央商业协会(Christchurch Central Business Association)出人意料地在议会会议上提交了一份请愿书，反对基督城艺术中心(Christchurch Arts Centre)的一项申请，即允许33辆食品卡车在其场地上一周七天、每天至少营业12小时。

　　主席安娜贝尔·特利在会议上表示，如果该计划得以实施，艺术中心信托基金的所有长期资金都必须停止。她说，这将向实体企业主发出危险的信息，他们在严冬中挣扎，面临着包括利率在内的更高成本。

　　“当你可以开着一辆大篷车大赚一笔时，为什么要把心倾注在一项永久性的业务上呢?”

　　支持她的是商人理查德·皮布尔斯(Richard Peebles)，他是河滨市场(Riverside Market)的老板，这是一个很受欢迎的室内场所，五年前开设了餐厅、酒吧和精品店。

　　报道这次会议的吉尔说，他们担心来自艺术中心的竞争威胁。

　　“我不认为艺术中心把自己视为竞争对手，因为他们几十年来一直在那里经营美食车，这几乎一直是周末的事情。”

　　她说，这件事比快餐车之争要重要得多，要追溯到3月份，当时议会从10年预算草案中削减了该中心。在过去三年中，它收到了180万美元的业务支助。

　　在支持者的强烈抗议下，该委员会撤销了这一举措，但向中央发出了一个明确的信息，即它需要考虑其他产生更多收入的方式。吉尔说，这导致了工作日食品卡车的试验。

　　她说:“有一种观点认为，这是他们在考虑这个问题。”

　　沃森说，她希望在基督城的两颗“宝石”之间达成妥协，并专注于吸引游客。

　　“希望每个人都有空间，但我们需要确保有一个公平的竞争环境，这些挑战需要得到解决。

　　“如果我们可以扩大蛋糕的规模，而不是改变蛋糕的大小，那么每个人得到的都会少一点，这不是我们想要的。我们实际上想做一个更大的蛋糕。”

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