昆士兰州交通部门将重新制定一条拟议的路线，这条路线是一条关键的东南道路连接的一部分，被称为莫顿高速公路。

　　布鲁斯高速公路西部备选方案第四阶段的咨询引起了数百个社区的关注，其中许多是对拟议路径的关注。

　　因此，州政府宣布将转而寻求通往莱姆巴以西的路线。莱姆巴是卡布尔图尔北部的一个小镇，与摩顿湾地区一样，已被确定为未来的增长区域。

　　交通部长Brent Mickelberg表示：“对替代路线的新调查即将完成，预计将于2025年初完成，届时将提供更详细的项目更新。”

　　布鲁斯高速公路的另一个替代方案预计将服务于其西部的巨大新开发项目和未来的人口增长，位于秃头山和比尔伯勒姆之间。

　　经过数年的规划，这条57公里长的铁路由联邦政府共同出资，分为四个阶段。中间的两个——穆德鲁和纳朗巴之间——已经确定。

　　但是剩下的北部和最南部的部分——在穆德鲁和比尔伯勒姆之间，以及纳朗巴和秃头山之间——还没有被锁定。

　　虽然北部第四阶段的路线选择是最近社区咨询的一部分，但现在已经被取消了。

　　周五晚些时候，米克尔伯格向政府媒体发布消息称，从2023年底到2024年初，该部门收到了850多份意见书。

　　虽然这些建议涵盖了多个主题，但超过70%的建议包括“项目设计和走廊位置、替代路线的想法，以及利用现有道路的建议”。

　　主要关注的问题包括潜在的财产影响、环境保护、生活方式的改变和文化遗产问题，建议从微调到全新的路线。

　　米克尔伯格说，克里萨fulli政府已经听取了社区的担忧，并排除了之前的路线。

　　运输及主要道路署的网站在九月底，也就是选举看守模式的前几天，悄悄更新了有关消息。

　　“根据收到的反馈，正在对Elimbah镇以西的路线进行新的调查。这些调查将持续到2025年初。”

　　公路走廊的规划还包括加强布里斯班和阳光海岸之间的客运和货运铁路线的战略。

　　主要特点包括信号和停车换乘升级、平交道口处理、铁路运力改善和“未来铁路走廊”。

　　Beerburrum和Nambour之间价值10亿美元的一期升级工程，包括重复轨道，预计将于明年开始，2027年完工。

　　本月，米克尔伯格表示，政府的下一步计划——到2032年修建从比尔瓦到马鲁奇多的客运铁路——正在进行为期100天的奥运会审查。

　　他说：“我期待得到反馈，这可能会影响我们建设（这条线路）的方式。”