澳大利亚工党政府警告说，如果与铁路工人之间不断升级的劳资纠纷导致将悉尼南部一条铁路线改造成地铁标准的主要工作延误，将导致纳税人每月损失1亿澳元。

　　在周三深夜的谈判未能结束僵局后，交通部长乔·海伦被迫警告体育迷，由于铁路工会的工作禁令，他们本周末乘坐火车参加活动将面临延误。

　　“将会有延误，我们将无法提供与计划相同水平的服务，”她说。“这是令人失望的情况。”

　　受影响最严重的将是乘火车前往悉尼奥林匹克公园观看周六下午小袋鼠与全黑队布莱迪斯洛杯测试赛的球迷。

　　英国有轨电车和公共汽车工会(Rail Tram and Bus Union)一方面反对将班克斯敦(Bankstown)一段13公里长的线路改为地铁标准，另一方面又要求在4年内加薪32%，每周工作35小时。

　　为期12个月的西德纳姆至班克斯敦的T3线将于一周后开始停运。然而，在工会解除班克斯敦线的几项工作禁令之前，主要建设将无法进行。

　　在已经花费了25亿美元进行地铁改造之后，海伦警告说，如果争端得不到解决，政府将面临每月1亿美元的额外成本，因为无法进行主要的建设工作。

　　“一切都到位了。如果延期而且没有达成协议，每月的延期成本将超过1亿美元。所有的合同都被出租了。”

　　海伦表示，双方本周“非常接近”达成协议，但工会提出的一些要求是政府无法接受的，比如要求每辆地铁上都配备一名悉尼火车公司(Sydney Trains)的合格司机。

　　政府还排除了接受工会提出的新南威尔士州公共交通票价为50美分的要求，并警告称，费用将由纳税人承担。

　　然而，RTBU国务秘书托比·沃恩斯(Toby Warnes)表示，工会在周三晚上提出了一项协议，该协议本可以防止本周末的工业行动。

　　“不幸的是，在深夜，政府离开了谈判桌，我们无法达成协议，”他告诉ABC电台。

　　他反驳了部长的说法，即该协议涉及要求司机乘坐全自动地铁列车。

　　他说:“这是一套措施，旨在解决我们在西德汉姆至班克斯敦线路改造过程中遇到的众多安全问题。”

　　新南威尔士州交通部长乔希·默里表示，工会的最新禁令将从本周末开始产生“重大影响”，因为该州有特殊活动需要额外的火车服务，而且它已经计划对班克斯敦线进行改造。

　　他说:“我们正在尽一切可能重新规划并增加周末的服务，为乘客和家属提供最多的选择。”“我们预计，在这个阶段，影响最大的可能是那些想要参加布莱迪斯洛杯的家庭。”

　　自6月以来，交通官员一直在谈判一项涵盖铁路工人的新企业协议，其中包括处理RTBU提出的250项索赔。

　　联合政府交通发言人娜塔莉·沃德说，通勤者显然正在为工党违背对工会运动的承诺付出代价。

　　“当事情变得艰难时，你不能把头埋在桌子底下，”她说。