10月21日，商务飞机在美国内华达州拉斯维加斯举行的全国商务航空协会(NBAA)展会上亮相。路透/大卫贝克

　　路透拉斯维加斯10月12日电- - -美国国家商务航空协会(NBAA)和其他行业组织周二承诺，到2050年实现碳排放“净零”，该行业的旗舰私人飞机展在拉斯维加斯开幕。

　　商务航空公司已加入航空公司和机场的行列，加强应对气候变化的计划。早些时候，该行业曾承诺到2050年将排放量在2005年的基础上减半。

　　航空业约占全球二氧化碳排放量的3%，私人旅行的激增使商务航空业面临更大的减排压力。

　　航空经纪商和其他业内高管在展会上对路透表示，买家正在寻找更高效的机型，并询问如何补偿，但没有人会因为环境问题而推迟购买公务飞机或私人旅行飞机。

　　虽然商务航空排放的污染只相当于商业航空的一小部分，但私人旅行受到了越来越多的关注，因为其每位乘客产生的排放高于定期航班。

　　NBAA首席执行官Ed Bolen在与记者的早餐会上说:“世界需要可持续发展。”

　　一周前，一个代表全球航空公司的组织在波士顿举行的年度股东大会上设定了同样的目标。阅读更多

　　飞机制造商正在飞机上添加更多的回收材料，寻找减轻飞机燃烧更少燃料的方法，并致力于开发新一代电动飞机。

　　但与航空公司一样，公司飞机的高管们也认为，减少排放的最快方法是使用可持续航空燃料(SAF)。由于成本较高，这种燃料并不广泛使用。

　　美国能源部网站说，可持续航空燃料是“由可再生生物质和废物资源制成的”，有潜力“达到以石油为基础的航空燃料的性能，但碳足迹只有它的一小部分。”

　　达索航空公司(Dassault Aviation SA)首席执行官埃里克·特拉皮耶(Eric Trappier)表示:“新加坡航空公司将迅速使该行业脱碳。

　　特拉皮尔说，虽然新加坡空军目前供应不足，无法满足商业航空的需求，但增加产量可以更容易地满足私人航班的需求。

　　他在展会间隙接受采访时表示:“我们的客户准备多花点钱买燃料。”

　　达索表示，这家法国飞机制造商的旗舰型猎鹰10X喷气式飞机将配备完全使用可持续航空燃料的发动机。阅读更多

　　Trappier表示，10X已接到订单，并吸引了"大量关注"，但不愿给出具体数字。

　　根据霍尼韦尔国际(hono . o)最近对商务航空的一项预测，在2021年的调查中，83%的受访者表示，他们目前没有使用任何“环境友好”的飞行操作方法。阅读更多