埃塞克斯的一个通勤停车场将成为政府是否会执行旨在保护英格兰国家公园和景观的新立法的首批测试案例之一。

　　戴德姆谷位于埃塞克斯郡和萨福克郡交界处，是指定的“国家景观”，是榛睡鼠和刺猬等越来越稀有物种的家园。它的内部是Manningtree车站，火车运营商Greater Anglia在那里扩建了停车场，以应对日益增加的交通。

　　活动人士表示，作为扩建部分的一部分，这堵200米长的墙和一个自行车棚阻碍了公众进入圣埃德蒙道，这是一条古老的朝圣之路，产生光污染，威胁到栖息地。他们现在正与规划监察局就是否应该允许该开发项目继续进行争论，并已申请进行司法审查，该审查可能会在明年初举行。

　　这个看似地方性的案例有着更广泛的影响，因为它将是对新立法的一次考验，新立法要求英格兰的地方当局和所有其他公共机构在做出可能对这些景观产生影响的每一个决定时，都要“寻求进一步”保护景观的目标。

　　活动人士希望利用《2023年升级和再生法案》第245条规定的这项义务，迫使公共机构采取更大的行动，改善国家公园和受保护的景观，这些地区以前被称为杰出的国家美景区。

　　在戴德姆谷的案例中，当地保护协会表示，去年年底生效的立法应该意味着这堵200米高的墙的终结，并辩称，政府的规划检查机构在决定是否保留扩建停车场时，没有考虑到新的职责。

　　戴德姆谷协会主席查尔斯·克拉弗是一位长期的环保活动家和作家，他说：“这件事有贝茨先生和邮局的影子。如果官方对国家公园和国家景观的保护过于轻视，我们将竭尽全力让它们得到重申。”

　　戴德姆谷并不是一个孤立的案例——在奔宁山脉的A66公路加宽项目，以及在汉普郡温彻斯特附近的M3枢纽项目，也因为类似的理由遭到了反对。

　　国家公园运动（Campaign for National Parks）的首席执行官罗斯?奥尼尔（Rose O’neill）表示：“（法规的变化）绝对是一个改变游戏规则的因素，它要求所有拥有土地或做出影响受保护景观决定的公共机构采取行动，保护和增强野生动物和自然美景。”

　　奥尼尔说，她担心这项立法没有得到执行，工党政府可能会试图忽视这一点。“现在有很多公共机构无视法律的例子，”她说。他说：“他们一定知道法律已经改变了，但他们却乐于逃避现实。这种故意的盲目正在破坏英国最具标志性和最丰富的自然景观。”

　　奥尼尔补充说：“政府现在需要确保合规。它迫切需要发表声明，并提出指导和法规，以使立法生效，并确保所有公共机构加倍努力，加强国家公园和景观，并确保它们免受伤害。”

　　一位政府发言人说：“恢复自然的进展太慢，我们宝贵的国家公园和国家景观正在减少。”这就是为什么我们将保护我们最美丽的景观，创造更多自然丰富的栖息地，并帮助我们的国家公园变得更野生，更绿色，更容易进入，因为我们承诺到2030年为自然保护30%的土地。”