这表明西南航空领导团队的无能。这封信呼吁召开一次特别投资者会议，让股东“意识到西南航空领导人正在采取的某些防御行动，显然是为了剥夺股东的权利，并逃避对其糟糕表现的责任”。

　　值得注意的是，在国内和低成本航空公司面临困难的环境下，这封信称西南航空新公布的改革其商业模式的计划是“不成熟的”。

　　但Jordan坚持认为，该计划是一个长期而深思熟虑的开发过程的产物，其中包括第三方对其客户体验的研究。

　　西南航空首席执行官乔丹为公司最近公布的战略改革进行了辩护，以应对投资者的批评

　　9月26日，西南航空公司在其达拉斯总部向记者详细介绍了此事。该计划包括在2026年摆脱其数十年的开放式座位模式，与国际航空公司建立合作伙伴关系，并从明年开始在其飞机上安装新的“高级”经济舱座椅。

　　对于Elliott召开特别投资者会议的呼吁，Jordan坚持认为“代理权之争”并不符合西南航空的最佳利益。

　　“我们仍然愿意与Elliott合作，”乔丹说。“通过我们的接触尝试，我们一次又一次地展示了这种意愿。但一次又一次，Elliott表现出很少或根本没有兴趣与西南航空就如何为股东创造更多价值进行合作——相反，最近的信函和最近的行动证明了这一点，它把重点放在了战术和小动作上。”

　　埃利奥特持有西南航空11%的股份，近几个月来一直对该公司提出尖锐批评，呼吁对公司董事会进行重大改革，并撤换乔丹担任首席执行官。

　　本月早些时候，西南航空表示将部分让步，宣布6名董事会成员辞职，并表示执行董事长、前首席执行官加里?凯利(Gary Kelly)将在2025年西南航空年会后退休。但董事会重申了对约旦的信心。

　　西南航空已经表现出改变这种模式的意愿，这种模式在大流行后的形势下持续了几十年。

　　“我希望你们能看出，我们今天提出的计划是有意为之。它是详细的，它是精心设计的，它是综合的，它已经……在工作中，包括执行，很长一段时间，”乔丹说。“在我看来，埃利奥特说这个计划仓促而随意是愚蠢的。”

　　他补充说:“我们拒绝让任何事情分散我们对安全可靠运营的注意力，我也拒绝让埃利奥特分散我们执行计划的注意力，我相信这将为西南航空和我们的股东创造可观的价值。”