吉隆坡：自然资源和环境可持续发展部长尼克·纳兹米·尼克·艾哈迈德表示，从2018年到今年，沿着665公里的东海岸铁路线，共报告了80375起人类与野生动物的冲突事件。

　　尼克·纳兹米表示，2018年共有7925起案件，2019年逐渐增加到9700多起，2020年约为11800起，2021年约为12800起，2022年约为13000起，2023年约为13670起，今年为11341起。

　　“我们知道这是一个严重的问题，它需要一个全面的方法来解决人类与野生动物的冲突，同时保护我们的生物多样性，”尼克·纳兹米在周二（11月12日）的议会部长提问时间上说。

　　尼克·纳兹米补充说，从2018年到2024年，由于人类与野生动物的冲突，估计造成了6250万令吉的损失。

　　“2018年，损失约为380万令吉，今年到目前为止，损失为735万令吉。去年，它超过了1100万令吉，”Nik Nazmi补充道。

　　他说，哥打巴鲁和贡巴克之间的东铁第一阶段将穿过几个森林保护区，这些保护区是野生动物的栖息地。

　　尼克·纳兹米说：“野生动物管理规划是我们关注的一个关键方面，也是国家公园部门（Perhilitan）批准环境影响评估（EIA）报告的主要先决条件之一。”

　　他还提到，Perhilitan和ECRL已经签署了一项协议，以解决人类与野生动物的冲突。

　　尼克·纳兹米补充说：“该协议有效期至2027年，以确保野生动物在其栖息地的可持续性。”

　　本月早些时候，马来西亚铁路有限公司（MRL）表示，沿着彭hang Temerloh的Kemasul森林保护区的ECRL线路将在两条轨道上安装大象屏障围栏，以防止人象冲突。

　　MRL表示，屏障围栏是防止大象进入ECRL铁路区域的一项措施，这可能导致事故。

　　10月23日对围栏进行了一次测试，涉及两头大象。

　　最近，一段大象在耐久性测试中推着围栏结构的视频在社交媒体上疯传。

　　这条665公里的线路横跨彭亨、吉兰丹和丁加楼，包括41条隧道、大约145个高架路段和28个野生动物过境点，以减轻对环境的影响。

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