格伦伍德斯普林斯，科罗拉多州——科罗拉多州第二大公交系统与一些工会公交司机发生了争执。

　　由于对咆哮叉运输局(RFTA)的工资和福利的担忧，1774年当地综合运输联盟(ATU)威胁要罢工。

　　工会于9月10日提交了罢工意向通知，正在等待科罗拉多州劳动和就业部(CDLE)关于是否允许罢工的决定。如果罢工被拒绝，双方将被要求进行仲裁。

　　“如果我们必须罢工，我们就罢工，”自由贸易协定巴士司机、工会成员彼得·马吉斯基(Peter Magierski)说。“没有人想罢工。我认为根本没有人想罢工。”

　　在致ATU 1774成员的一封信中，工会主席埃德·科尔特斯表示，他们的要求“立场坚定”，包括:

　　工资“超过通货膨胀”，最高达到每小时46.41美元(每周工作40小时，每年96532.80美元)。

　　每月800美元的住房津贴

　　“公平”的加班机会

　　更多无薪休假

　　RFTA巴士司机目前的工资从每小时30.60美元(每周工作40小时每年63,648美元)到每小时38.76美元(每周工作40小时每年80,620.80美元)不等。马吉尔斯基说，这些钱不足以在自由贸易协定覆盖的地区生活，该地区从阿斯彭延伸到步枪约70英里。“你想在这里租一套单间公寓，每月最低租金为4500美元，”马吉尔斯基说。

　　RFTA发言人在一份声明中表示，该组织一度提议:

　　到2025年将起薪提高到每小时31.05美元(每周工作40小时每年64,584美元)

　　到2027年，将最高工资提高到每小时40美元(每周工作40小时，每年83200美元)

　　区域自由贸易区说，目前该组织提供的住房容纳了80至90名前线人员。该公司表示，其房屋租金通常是员工月总收入的18%。丹佛7询问RFTA是否打算为公交司机提供更多的住房支持。一名发言人发表回应说:“在谈判期间，ATU知道RFTA计划为工人提供住房津贴，但却提出每个操作员每月800美元的生活费/住房津贴。RFTA反驳了他们的提议，表示如果他们符合资格标准，他们将能够参加其他RFTA员工可以享受的任何住房福利，但ATU拒绝了这一提议。”

　　随着谈判的继续，科尔特斯表示，RFTA目前的工资和福利方案不足以吸引司机继续工作。

　　科尔特斯说:“他们呆的时间不够长，首先是因为太贵了。“其次，如果他们不得不在像这样的极端天气条件下工作，他们觉得他们需要有更高的收入。”

　　如果允许罢工，罢工可能会在明年初发生。

　　“我们正在努力抵抗，”马吉尔斯基说。“你知道，这是非常严重的。”

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