由于瑞典查尔姆斯理工大学的一项突破性创新，汽车和飞机可能很快就会用世界上最强大的电池制造出来。

　　研究人员详细介绍了所谓的无质量储能技术的进展，以及一种结构电池，这种电池可以将笔记本电脑的重量减轻50%，使手机像信用卡一样薄，或者在一次充电后将电动汽车的行驶里程增加70%。

　　结构电池是一种材料，除了储存能量外，还可以承载负载。坚硬、坚固的碳纤维可以用化学方法储存电能，通过这种方式，电池材料可以成为产品实际结构材料的一部分。

　　而且，当汽车、飞机、轮船或计算机由兼具电池和承重结构功能的材料制造时，重量和能源消耗就会大大减少。

　　“我们已经成功地制造出了一种由碳纤维复合材料制成的电池，它和铝一样坚硬，能量密度足够高，可以用于商业用途，”查尔默斯大学的研究员里查·乔杜里(Richa Chaudhary)说，他是最近发表在《先进材料》(Advanced Materials)杂志上的一篇论文的第一作者。“就像人体骨骼一样，电池同时具有多种功能。”

　　当涉及到车辆时，对设计有很高的要求，必须足够坚固以满足安全要求。在那里，研究小组的结构电池显著提高了其刚度，或者更具体地说，弹性模量，以千兆帕斯卡(GPa)为单位，从25增加到70。这意味着这种材料可以像铝一样承载载荷，但重量更轻。

　　查尔姆斯大学工业与材料科学系教授、研究负责人雷夫·阿斯普说:“就多功能特性而言，这种新电池是其前身的两倍，实际上是世界上最好的电池。”

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　　“如果我们要节约能源，为子孙后代着想，投资轻型节能汽车是理所当然的事情。我们对电动汽车进行了计算，结果表明，如果采用具有竞争力的结构电池，电动汽车的续航时间可以比现在延长70%。”

　　该团队表示，他们的目标始终是实现一种性能，使这项技术有可能商业化。与市场的联系是通过新成立的Chalmers Venture公司Sinonus建立的。而且，他们已经收到了“来自汽车和航空航天业的极大兴趣”。

　　然而，在电池从实验室小规模制造到大规模生产用于我们的汽车之前，还有很多工程工作要做。

　　“这将需要大量的投资来满足运输行业具有挑战性的能源需求，但这也是该技术可以发挥最大作用的地方。”