众泰汽车近期因财务问题再次引发关注。浙江证监局5月20日对其出具警示函，原因是公司此前披露的2021年至2024年半年度财务报告存在差错。数据显示，2024年众泰汽车营收5.58亿元，同比下降23.96%，净亏损10亿元。更令人担忧的是，2019年至2024年间，公司累计亏损超过250亿元。股价方面，从历史高点下跌88%，市值蒸发超300亿元。此外，公司还面临3.4亿元未偿还债务。

　　这家曾经年销33万辆的车企，如今处境艰难。2024年销量仅为14辆，同比下降98.74%，全年产量更是为零。研发投入也大幅缩减，研发费用同比下降94.17%，研发人员减少近半。然而，公司高管的薪酬却逆势增长，16名高管2024年总薪酬达954.91万元，较上年增长61.45%。

　　众泰汽车曾以"模仿"知名车型而闻名，如模仿奥迪Q5的T600、模仿保时捷Macan的SR9等。2016年是其巅峰时期，年销量达33.31万辆。但好景不长，2018年起销量开始大幅下滑。如今，众泰汽车的困境也是整个汽车行业洗牌的缩影。数据显示，2018年中国有487家电动车制造商，到2023年仅剩40多家。行业专家预测，未来可能只有10家左右车企能够存活。

　　众泰汽车的兴衰反映了汽车行业的残酷竞争。从曾经的"高仿之王"到如今的经营困境，其经历警示着企业：仅靠模仿难以持续，唯有不断创新才能在激烈竞争中立足。

　　一年只卖出14辆！“高仿”保时捷，太扎心了……

　　深蓝财经

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